4挡混动能否引领新时代？试驾皓瀚·马赫电混DH-i

随着新能源汽车的不断发展与众多新势力车企的涌入，“内卷”已经成为近年来国内汽车市场最贴切的标签。无论是燃油车市场，还是新能源车市场，都能明显感受到汽车已经不是出行工具那么简单，更要具备低能耗、高性能、智能化等集一系列优势的舒适座驾，只有这样才能真正在“红海竞争”中站稳脚跟。

在混动车细分领域亦是如此，放到几年前能让人们熟知无非就是“两田”旗下的混动车型，很难再让用户想到其他靠谱的答案。随着中国汽车发展的突飞猛进，当初单挡ECVT的“功率分流”混动已不能完全满足用户的需求，“多挡串并联”的混动成为当下车企主攻的方向。今天笔者试驾的这款车就是搭载匹配4挡串并联的皓瀚·马赫电混DH-i（下文简称：皓瀚）。

运动气息浓郁，符合年轻用户审美

从东风风神近年来新推出的车型来看，我们能够发现它们身上都有着相似的共同点，便是年轻、运动、科技智能。而对于皓瀚来说，亦是如此。作为基于东风集团DSMA 2.0平台打造的首款车型，皓瀚采用了全新一代设计语言，充分诠释了宇宙能量的聚势、爆发、扩散，寄托了东风风神对于“皓瀚宇宙”的无限畅想。

车头部分，皓瀚采用了时下流行的贯穿式灯带设计，并融合了多点状进气格栅，无边界的设计样式一改往日燃油车的传统设计风格，颇有些燃油车与新能源车相结合的意思。在其下方的左右两侧，皓瀚采用了三角形的LED车灯，都带来了不错的视觉感受。

新车定位于紧凑型SUV，车身长宽高分别为4650/1905/1630mm，轴距为2775mm。此外，轮圈尺寸拥有18英寸、19英寸和20英寸三种选择。在设计方面，新车采用了双色车身设计并辅以有力的线条设计，使得整车侧面更具运动属性。

皓瀚最吸睛的地方莫过于整车尾部，贯穿式尾灯与多处横向线条进一步提升了尾部的视觉宽度，大尺寸扰流板、高位刹车灯以及大尺寸的扩散器以及四出排气，呈现出了十足的视觉冲击力，也是时下年轻消费者对于运动感营造的所有需求设计。

内饰部分，皓瀚也是保持着东风风神一贯用料扎实的优良风格。整车内部采用了大面积的软质材料包裹，中控台设计简洁明晰，以黑色为主色调，搭配镀铬装饰条，营造出一种低调奢华的氛围。此外，座椅采用了舒适的真皮材质，并拥有多向调节功能，无论是长途旅行还是日常通勤，都能为驾驶者提供良好的支撑和舒适性。

新车搭载了10.25英寸星河环绕全液晶仪表，有着同级较高的分辨率，左右两侧拥有快捷菜单栏，可以通过多功能方向盘实现便捷操作。在显示内容方面，除了我们行车所需的基本行车信息之外，还将进一步丰富了驾驶辅助以及多媒体等画面的内容信息。

13.2英寸瀑布式中控屏，屏幕的流畅度与UI/UE设计均属同级较高水平。竖向放置的屏幕与主打智能体验的新势力设计相似，并且有着较高智能的智能网联集成度，车载微信、腾讯视频、全民K歌等功能均有搭载。

在功能与配置方面，皓瀚搭载了AEB自动紧急制动、BSD盲区监测、IHBC智能远光灯控制、ISA智能限速提醒等功能在内的i-Drive智能安全系统，能够进一步提醒和保护我们的行车安全。

得益于合理的车长与轴距表现，使得皓瀚在乘坐空间方面有着不错的表现。身高180cm的体验者在前排可以获得一拳的头部空间，在前排位置不动的情况下，后排乘客也可以获得两拳的腿部空间和四指的头部空间。这样的表现也足以满足我们日常用车以及长途出行的空间需求。

多、快、好、省，4挡混动名不虚传

东风风神皓瀚搭载了马赫动力1.5T混动专用发动机，再配合上4挡串并联+双电机，系统综合功率可以做到215kW，最大扭矩为565N·m。在这样的动力系统加持下，皓瀚也交出了0-100km/h加速时间约为6.2s，综合续航里程1200km，综合油耗4.2L/100km的账面成绩。

皓瀚拥有7大混动能量管理模式，分别为驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联以及独有的双模功率分流模式。而上述模式也覆盖了我们日常行车中的各个场景。

在电机的加持下，皓瀚的加速表现也是相当优异。一脚油门之后，你便会知道6.2秒百公里加速时间的实力所在。无论在何等驾驶模式下，当你深踩加速踏板的瞬间都能够唤醒足够强的动力表现。但是当你正常驾驶时并不会有太过于激烈的反应，初段电门的调教还是相当温顺的，除非是你想要激进的去驾驶它。

4挡混动在带来更高效动力输出的同时，也将整车纯电行驶时速进一步提升，这套系统最高的纯电行驶速度达到了110km/h。这也意味着在电量充足且正常驾驶的情况下，整车的动态表现更趋近于电动车。既提升了驾驶的静音性和平顺性，还能更加省油。

当车辆发动机介入的瞬间，动力主要来源将由电机转变为发动机。就在二者衔接的瞬间，往往会有顿挫产生的。而皓瀚在发动机介入时有着近乎完美的表现，既没有明显的震动，也没有突兀的动力波动，这也为整车行驶过程中提供了更舒适的驾驶环境。

在底盘与悬架方面的调校上，皓瀚在保证一定支撑性的基础上兼顾舒适性。特别是日常行驶中，底盘富有韧劲，有着不错的行驶品质。在面对减速带时，还能保证一定的舒适度，这一点表现非常不错。另外，整车在转向方面的调校上，也有着传统车企大厂的调校风格，有质感但并不沉重的调校确实能够讨驾驶者欢心。

百姓评车

不错的硬件实力与丰富的技术储备，让东风风神皓瀚无论是看起来，还是开起来都有着相当强的竞争力。在这个高度内卷的新汽车时代，或许真的需要更多诸如皓瀚这样的硬核产品来不断推动整个行业发展。

虽然这款车的价格还没公布，但是以本次试驾中的整体表现来看，倘若东风风神将价格区间定在12-13万元，皓瀚完全有实力成为这一细分领域的后起之秀。