途安L的尴尬定位看紧凑型MPV的小众

自从二胎政策放开，大众预测中国的家用车需求会呈上升趋势，顺势推出了途安L来满足市场需求。起始阶段途安L的市场表现尚可，有几个月还进入了MPV的销量前十，可是好景不长，后面的表现一路走低。其实不只是途安L这样，其它紧凑型MPV，如果别克GL6，雪佛兰沃兰多都不尽人意。

从整体看，MPV本身就是小众车型。大多数人认为MPV就是面包，加之MPV为了空间的最大化，车头较短，整体视觉上给人臃肿的感觉。打个比方来说，轿车是穿西装的小伙子，SUV是在健身房撸铁的小伙子，MPV只能是个小胖子。 如果说实用性MPV没问题，但是一个居家男人永远没有帅哥和猛男有市场。

其实途安L从整体看外形尚可，尤其是两侧的腰线使它开起来没有臃肿的感觉。但是途安L的细分市场比较尴尬。在大众的产品线中，途安是在高尔夫嘉旅和夏朗之间。如果选择MPV，大部分消费者还是青睐全尺寸MPV，如夏朗，威然。对于预算不能担负全尺寸MPV的客户，途安L这种紧凑型显得食之无味，弃之可惜。紧凑型的空间不如全尺寸，而且在一些固有的刻板印象下，例如没有侧滑门的MPV就不是MPV， 客户就基本放弃了，直接为紧凑型SUV刷卡了。 再加上价格不如国货实惠，就又流失了一部分客户。

虽然，上汽也做了一些改动来挽回市场，可是效果不佳。一些潜在客户对于取消备胎不能接受，这一项改动就失去了一些单子。对于底盘加高的拓界版，褒贬不一。这种情况也出现在威然刚上市时，一部分人认为加高的底盘失去了传统MPV便于上下车的优势。

紧凑型MPV这个细分市场是个小众市场，并不被大众看重。在这里遭遇滑铁卢的不止大众，丰田的逸致，马自达5 ，本田杰德也都折戟而归。对于全尺寸的MPV， 本田的奥德赛和艾力绅还能适合家用，其它如果埃尔法，迈特威，GL8等都更偏向于商务。紧凑型MPV的结果也许会像旅行车一样。