365
首先从外观来说，艾力绅锐·混动的设计基本上延续了奥德赛燃油版车型的设计，仅是细节上有所调整，新车前脸采用了更加粗壮的饰条进行装饰，并在下方增加了亮银色的镀铬饰条。此外，前保险杠也进行了重新设计，更符合混动版车型的设计。
新车的内饰风格较为大气，中控部分的层次感十足，中间配备的是一款内嵌式的中控屏，车内的一些细节处还装饰了木纹饰板来提升质感，多功能方向盘比较精致，电动后备箱、胎压监测、驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、led大灯、全车车窗一键升降等都有配备。
艾力绅的车长4951mm，车身宽度达到了1842mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，艾力绅的轴距排在1位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，艾力绅的后备箱容积排在1位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口、手机无线充电、车道保持(LKAS)、前驻车雷达、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
为了更全面客观的了解艾力绅，您可以去易车艾力绅论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
