起亚EV5将国产，韩系电动车竞争力如何？

这两年起亚品牌在国内处境不太好，电动化转型也几乎没有作为，但必须要说的是，这只是在国内的“假象”。起亚可是相当会做生意的，悦达起亚今年加速出海，7月出口量已近1万，今年的目标出口量是10万；同时，起亚也具备技术底蕴，其电动化产品自推出以来在海外市场大受好评，口碑销量双丰收。

随着国内电动化，起亚也终于要正式迈出国内转型的坚实一步。纯电轿跑起亚EV6将在今年成都车展上市，未来将进口国内销售；纯电紧凑SUV起亚EV5将在今年成都车展预售，11月广州车展上市，这也是起亚首款国产电动车，并且除了国内销售，还将返销全球；此外，纯电中大型SUV起亚EV9也将在2024年上半年国内上市，而纯电中型SUV起亚EV4将在2024年底进入国内市场。

“不鸣则已，一鸣惊人。”起亚已经一整个布局好。而我们今天就来聊聊起亚首款国产电车起亚EV5，它的竞争如何对于起亚在国内电动化开局至关重要。

起亚EV5量产版本目前还未亮相，从今年3月发布的概念版来看，其造型设计独树一帜，方正圆润的车身，融入线条设计，有一种对立和统一的美，熏黑的A柱设计也在视觉上形成亮点，整体而言，是好看的。当然，概念车的对开门设计很大概率是会取消的。

车内用材环保，将配置双幅式方向盘，和双联屏，这个都算主流，比较有亮点的是，前排与后排的右侧座位还可以实现90度旋转，以满足更多的日常使用场景，比如钓鱼什么的，如果这个功能保留，算是比较有竞争力的。另外，车内灯桥照明技术，可以根据车内人员的需求和心情，自由的调节灯光，也很有科技感。此外，全景天窗内嵌太阳能面板，预计能带来供电功能。

三电方面，起亚EV5将提供单电机、双电机版本，长续航版本CLTC续航将超过700km。另外，新车还带有代遥控智能泊车辅助系统(RSPA2)、支持半自动车道变更的高速公路驾驶辅助系统(HDA2)等，这也在国内销售的起亚车型里，首次出现这些较为高端的安全配置。

@一同君：

从定位和产品本身来看，起亚EV5同级车型主要包括小鹏G6（指导价：20.99-27.69万元）。起亚EV5的优势主要呈现在智能科技体验，另外如果能保留座椅旋转、情绪灯这些亮点配置，还是很有竞争力的。

不过，起亚EV5的售价或许并不会压的太低，起亚EV5预计在韩国的售价为5000万-5700万韩元，约合人民币28万-32万元，加上起亚在国内一心想要树立高端的品牌形象，较高的定价也不是不可能。当然，在这之前，起亚EV6的定价和市场表现对EV5的定价也会有一定影响，我们也将持续关注，起亚到底能否一炮而红？值得期待！