菱势汽车：混合动力技术引领新能源商用车新未来

五菱新能源公司，基于市场需求和自身优势，在新能源商用车细分市场创建了菱势汽车品牌。五菱新能源公司营销总监黄颢华指出，近年来，新能源商用车的发展速度并不快。纯电动汽车的活动范围基本限制在城区，一般不超过200公里，而且一些乡镇农村甚至没有充电设施。同时，传统燃油卡车的经济性、动力性和舒适性在未来也不太可能有显著提升。他认为，菱势汽车利用混合动力技术，可以解决市内物流市场对商用车里程、功能和运营成本的焦虑，这是一种新的路径来加速商用车性能优化。

值得注意的是，菱势黄金卡全部以绿牌上市，使得城市自由通行不受限制，这将扩大小型货运车辆的用户范围，使用户在载货和运营过程中更加合规，并创造更多的收益机会。

未来，菱势汽车将专注于新能源商用车市场，陆续发布混动和纯电动车型，并布局微型、中型和大型车型，包括微型、小型卡车以及末端物流车等全矩阵产品。然而，拥有如此庞大且完善的产品规划，就一定能在激烈的市场竞争中脱颖而出吗？五菱新能源董事长袁智军表示，五菱新能源公司将布局商用和乘用两大车型，兼顾国内和海外两大市场，精研纯电和混动两大技术路线，打通自我造血和市场融资双资金链。他们将秉持着自强不息的企业使命，追逐2030年销量100万台的销量目标(国内市场50万台+海外市场50万台),致力于成为新能源汽车行业细分市场的领先者，赋能美好生活。

在国内市场方面，菱势汽车将在商用车细分市场推出一系列的产品，可以覆盖4吨以下的商用车，包括卡车、厢式车和其他不同类型的车型。在渠道层面，由于商用和乘用的客户群体不同，五菱新能源与上汽通用五菱渠道并不重合，已经建立了100多家以商用为主的渠道。

作为新兴品牌，菱势汽车不能让五菱新能源立刻实现自我造血。在销量小于需求阶段，袁志军表示五菱新能源已实行核心员工持股计划，并且积极面向社会市场融资，借用五菱汽车融资和滚动式发展，直至满足在国内上市的条件。

海外市场方面，菱势汽车根据相关国家的需求开发车辆，已可批量向日本、美国和法国进行出口。那么海外市场如何能吞下50万台的销量目标呢？五菱新能源公司营销总监黄颢华认为，海外很多国家的新能源汽车缺口很大，且政府都支持发展新能源汽车产业，五菱新能源正好填补了这个空白，未来出口规模只会不断增加。

综上所述，五菱新能源不仅能够解决目前的生存问题，未来还可能在新能源汽车领域占据一席之地。