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谁说偷油塔要凉凉？
全新一代丰田普拉多今天正式公布，比起车本身，我更想聊聊它已经确定未来将在一汽丰田国产的事情。
应该会很有看头，到时候售价很可能会和理想L9有重叠。
我个人认为，L9的买家里面，很大一部分可能过得并不“理想”，因为那台车本质上是各方面向生活妥协的组合体，是完美的“去情绪化”产物。换句话说，抛开一切杂念，让你选择一台车度过一生，我觉得没人会选理想。
而那个消失在江湖好多年的名字，会重新来到台面上 —— 普拉多。
先不管在两台车价格相近的前提下，有多少人有胆量选择和生活对线而不是做个陪练。。。最起码，这一拨人是有很多共通点的，比如都逐渐或早已意识到“油腻”并不是一个贬义词，以及都坚信“车是自己最重要的名片”这句话。
总而言之，我肯定是希望路上能多看见一些有灵魂的车，虽然最后的结果多半是两家互相看不上，井水不犯河水。
多的就不说了，等国产车型公布，等上市，等摸到。。。先看看图片。
有关注新车的朋友应该一眼就看出来了，全新一代普拉多就是先前雷克萨斯GX的换壳，只不过这次是罕见的雷车先发，丰田后发。
更罕见的是，（个人认为）这次丰田的颜值超过了雷车。
全新一代普拉多有两种前脸风格，主要区别是前大灯，一个是长方形，一个圆形，各有各的风味，一个霸气硬朗，一个复古粗犷。
我会更倾向于方灯那款，和方正的整体外形非常搭。
车身侧面比例和80年代的LC60系非常接近，熟悉Land Cruiser家族的朋友这会儿应该很兴奋。这个路子绝对是非常正确的，祖上有光，可不得拿出来炫耀么，不然谁知道啊。
车尾也是很纯正的硬派风格，尾门很平，后保险杠明显凸出，简直是干粗活的天之骄子。贴个“318此生必驾”，味道绝对冲！
尾灯简简单单，竖向排列，比雷车的傻大粗协调很多。
除此之外，车顶提供了白色车漆选装，看起来神似FJ Cruiser。对此，手里有FJ的朋友，我建议是趁早赶紧抛了。
和雷车的精致路线不同，全新普拉多的内饰依旧很硬，很多设计都是有棱有角的，虽然还是以实用为主，但廉价感在这一代身上已经荡然无存了。
中控台保留了超多物理按钮，排列也很规整，引起舒适！
挡把附近排列着驱动和底盘相关的各种功能，包括四驱模式选择、蠕行模式、后机械锁开关、SDM前防倾杆断开等功能，非常硬核。
座椅方面，应该是有5座和7座可选，目前我只找到了7座的图。
座椅看起来比较一般，有点单薄，但丰田的人机工学是强项，整体舒适性应该不会太差。只是。。。第三排座椅好像有点“硬派”过头了，我从来没见过这么方的座椅。
动力方面，国产版本将搭载2.4T四缸涡轮增压发动机+电机组成的混动系统，综合最大功率330马力，最大扭矩630牛米，配8AT变速箱。
如果真卖40多万的话，全新普拉多将是这个级别最猛的车，随手干掉一台BBA就跟捏死一只蚂蚁那么简单。（夸张手法，这里没有任何动物受到伤害）
我爱死这个偷油塔了！汽车界最美逆行者之一！
当然，如果还有没用完的2.7发动机，可以给我装上然后卖我30吗？我更想要这个。
最后用个坏消息结尾吧。。。
国产全新一代普拉多的预计年产量是3.6万辆，约合每个月3000辆。作为对比，理想L9平均一个月卖7000多辆。
所以，这个产能应该是远远跟不上的。
这样一来，加价肯定是逃不掉了，我预计加到6、70轻轻松松。如果不幸言中，那就没意思了。
不如等等另一个车，我听说路虎在研发卫士家族的入门车型，和下一代极光同平台。如果你没有丰田情怀的话，插电版“小卫士”肯定是更完美的选择，唯一的问题是目前变数太大，路虎那边估计也是刚立项。
你要说最稳妥的办法，体贴家用且保持初心，要有灵魂，也要油腻。。。
傲虎啦！！
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