叫好不叫座的豪车，长近5米，2.0T+8AT，内饰豪华

大众帕萨特在中型轿车市场中，算是知名度很高的一款经典合资轿车，虽然曾因A柱问题跌出中型轿车市场销量前列，但又以很快的速度重回中型轿车市场销量前几名，在今年，大众帕萨特就取得了过万辆的月销量，成为中型轿车市场销量前列中的一员。不过，话又说回来，大众帕萨特的受众度是很高，可也并不能说明它的性价比高，要知道这款车的入门车型并没有配备2.0T发动机，而2.0T版车型又细分为高低功率版，再加上这款车的起步价就超过18万，顶配售价更是超过25万，确实谈不上性价比。

其实，若是以25万多的预算，就已经可以选择到同级别的豪华车型了，林肯Z便是其中之一。据了解，林肯Z是林肯国产化后的全新中型轿车，该车直接标配了2.0T发动机，还以25.18-34.08万的价格切入市场，要比同样是豪华中型轿车的宝马3系、奔驰C级亲民很多。不仅如此，针对这款车的产品力，很多老司机提到它都连连称好，可见，认可度不低。

外观方面，大众帕萨特的外观虽然很商务，兼顾家用与商用，但豪华气息还是会欠缺不少。而林肯Z车头造型偏方正，正中间镶有大尺寸格栅，内部中网以亮黑色饰板为底，表层设计出点阵式银色装饰点，还通过线条进行连接，组成网状式设计。两侧大灯造型比较修长，连接大灯的灯带还内嵌在中网处，点不点亮的辨识度都不低。

另外，这款车的前保险杠两侧，内嵌了黑色饰板，中间还配备了横幅式设计的下格栅，并进行熏黑处理，既拉宽了车头的视觉宽度，又平添了不少运动气息，再加上标志性的车标，豪华氛围还是挺浓郁的。

车身侧面的车顶走势流畅，车窗周围采用镀铬银色装饰条装饰，前后门把手采用隐藏式设计，其中，前门把手还镶有镀铬银色装饰条，正好与前端的长条装饰条连接，再加上车身表层的长腰线，看着更显修长。车尾的小鸭尾尺寸不小，尾灯为贯穿式设计，外壳不仅进行熏黑处理，表层还刻有字母标识。后保险杠下方配备了一块长黑色饰板，周围还采用镀铬银色装饰条装饰，结合其他贯穿式的线条，既拉宽了车尾的视觉宽度，看着也更有质感。

车内多处采用软皮材质包裹，双幅式多功能方向盘看着也挺别致，可以带来不错的握感。不仅如此，不同于仅提供小屏幕的大众帕萨特，林肯Z的液晶仪表屏与中控屏采用联屏设计，其中，仪表屏的尺寸超过12英寸，中控屏的尺寸接近30英寸，还内置了智能车机系统，大幅度加深了车内的科技氛围与智能化功能，完全不输同级别的自主豪华轿车。

尺寸方面，林肯Z的三围为4982/1865/1485mm，轴距为2930mm，要知道同样是豪华中型轿车的奔驰C级，三围为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm，通过对比不难发现，林肯Z的车身尺寸优势不小，不过，这两款车的轴距相仿，车内空间的差距也不大。为了提高乘坐舒适性，林肯Z的主副驾驶座椅支持电动调节、加热、通风，其中，主驾驶座椅还支持记忆等功能，也是比较符合主流的。

至于动力方面，林肯Z和宝马3系一样，直接标配了2.0T发动机，但不同的是，林肯Z还标配了8A变速箱，入门车型的最大功率便为246马力，既要比大众帕萨特的高功率版车型的性能有优势，也不输宝马3系的高功率版车型的性能，实力不容小觑。另外，不同于宝马3系高功率版车型的起步价超过30万，在林肯Z身上，以25万出头的预算，就能体验到不逊色宝马3系的加速体验，诚意不低。

总的来说，林肯Z各方面的产品力确实很过硬，外观设计比大众帕萨特更豪华，内饰也豪华，科技氛围还不弱，车身尺寸比奔驰C级大，入门版车型的性能就可以和宝马3系的高功率版车型叫板。不过，从林肯Z实际销量来看，会发现这款车在国内的销量一般，有些时候月销量都不破千台，比起月销量轻松过万辆的奔驰C级、大众帕萨特，就会发现林肯Z确实卖不动，属于叫好不叫座的豪车，可惜了一台好车了。