前路浩荡，一路闯荡，吉利星越L

Geely FY11 L的外观和内部，在传统设计的基础上加入了全新的理念，让它看起来非常的显眼。在封闭的前格里面，用铺满的小灯来装饰，再加上可点亮的吉利 logo，让它在视觉上显得非常耀眼。因为它的轮廓分明，所以看起来很有气势。这款车型的长为4770mm，高为1689mm，宽为1895mm，力矩是2845mm。

自从Geely FY11 L发布后，对于普通SUV来说，这个标准太夸张了，因为它比一般的中型 SUV都要大。只要有了足够的空间，顾客就不会在意它的价格。车身呈长方形，左侧是接电口，可以容纳快、慢充，而右侧则是加油口。在后座车门的右下方，则多出了一个全新的插电式HEV的标志，极大地提高了该车的识别能力。

同时，在车尾上增加了一个很受欢迎的灯光条，看起来更有层次。这款车的售价为25.37元，黑色与棕色相间，三个12.3寸的屏幕占据了最显眼的位置，数码驾驶室则是高通的骁龙8155处理器，保证了系统的流畅性。在同级中也算是顶尖的配置了。前排的两个屏是可以单独控制的，这样在长途驾驶的时候，就可以安心的坐在驾驶座上，一边看剧，一边看行驶，很是自在。

这款车型的配置也很齐全，60 W的充电接口，10个燕飞利仕的音响系统。因为Geely FY11 L的车长和车宽很富余，所以这款车的前后可利用地方很大。对于这款汽车，它的技术和驾驶也是相当值得一提的。这款汽车是一款将EV、HEV、PHEV三种技术结合起来的一套解决方案，可以满足用户想要拥有更高的续航里程，又想要纯电的驾驶感。

同时满足想要降低整体的能源消耗。抛开那些深奥难懂的技术名词不谈。首先是一款全电的车型，搭载了一块41.2度的 CTP电池，由宁德公司生产。CTP是目前许多厂家都在进行的一种将电池与底盘结合起来的高集成化方案。可以把它理解成，车体底盘就是电池的外壳，而电池的内部强化结构则能够对底盘强度和抗扭刚度起到一定的辅助作用。

这种方案能够使电池占据更小的空间，使整车的重量更轻，并且具有更高的结构强度。这种电池在纯电驱动下的行驶距离能达到200公里以上，在27分钟内就能充满80%，是纯电制动的关键部件。在增程模式下，Geely FY11 L的 EV版本，配备了独特的两台发动锁止，可以让驾驶者在行驶过程中，彻底的增加动力。该车型配有60 L燃料箱，可行驶距离为1250公里，在同类车型中处于领先地位。

在EV方面，Geely FY11 L采用的是世界上第一款批量生产的三档 DHT调速电驱车。驾驶起来HEN 舒服，还能节省燃油。配合3档变频器电动驱动 DHT Pro，启动时配合1档大速比，可完成启动，启动加速性提高50%.当速度超过20公里/h时，就可以进入全速范围内的并行速度，比本田单档i-MMD的并行速度要低得多，并且可以提升20%的效率。

在时速超过80公里的高速公路上，三档换二档，就能爆发出2680Nm的力矩，迅速超越。电汽车的最大续航里程达到了1300公里。而在混合模式下，Geely FY11 L也能给人一种更快更强大的感觉，最高时速220公里。Geely FY11 L增程代用燃料车与一般的单极代用燃料车的不同之处了，它是一款能够做到一车三用的汽车。

它可以在城市通勤的时候，选择EV，而在长途旅行的时候，它可以两种模式进行切换，从而满足用户对多种应用场合的需求。而且，这辆车的外形很大，功能也很齐全，毫不夸张地说，这辆车是三十万以下，最好的一辆，没有任何后顾之忧。