奥迪失败的一台车，和Q7同级，比宝马X5L便宜10多万

如今的中大型SUV市场中，大众途昂已经和销冠之位说再见，因为理想L8和宝马X5L已经稳稳占据了该市场的销量前列，在今年2月份，理想L8便以8千多辆的月销量，成为中大型SUV市场销量榜首，宝马X5L则以7千多辆的月销量，成为了中大型SUV市场的亚军。值得一提的是，宝马X5L是X5的国产化版本，之前的进口版宝马X5热度虽然不错，但销量却没有国产版的X5销量高，这样看来，宝马此次国产化的战略是很正确的。也许是宝马X5L的成功，也给了奥迪很大的信心，这不，它也推出了国产化的中大型SUV，也就是奥迪Q6。

可以看到，奥迪Q6和Q7同级，而且，还与宝马X5L一样，是BBA旗下的国产化中大型SUV，口碑与知名度都会比其他国产化的中大型SUV有优势。不仅如此，不同于起步价超过60万的宝马X5L，奥迪Q6的起步价还不足50万，要比宝马X5L便宜10多万，价格也占据了优势。然而，从奥迪Q6上市以来的月销量来看，会发现它基本卖不动，同样是在今年2月份，奥迪Q6的月销量才3位数，比起宝马X5L当月的销量，确实是差远了，奥迪Q6也就成为是奥迪失败的一台车。

其实，奥迪Q6的失败并非无迹可寻。据了解，奥迪Q6是奥迪为国内用户打造的一款特供车，并不像宝马X5、奔驰GLC等BBA车型一样，拥有深厚的口碑为背书。不仅如此，奥迪Q6顶着中大型SUV的定位，实际上却是想抢夺奔驰GLC、宝马X3等中型豪华SUV的市场，或也正因如此，奥迪并没有想让Q6从产品实力方面对标宝马X5L。

就比如尺寸方面，奥迪Q6的三围为5099/2014/1784mm，轴距为2980mm，宝马X5L的三围为5060/2004/1779mm，轴距为3105mm，奔驰GLC的三围为4764/1898/1642mm，轴距为2973mm，通过对比不难发现，奥迪Q6的车身尺寸虽然和宝马X5L相仿，还要比奔驰GLC大一圈，但轴距会逊色宝马X5L，并与奔驰GLC的轴距相仿，因此，当后排满坐3人时，在奥迪Q6车内体验到的腿部空间与奔驰GLC带来的腿部空间不相上下。

动力方面，奥迪Q6分别提供了2.0T和2.5T两款发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为231马力、265马力和299马力，奔驰GLC标配2.0T发动机，匹配的是9AT变速箱，最大功率为197马力和258马力，其中，高功率版车型的起步价不足46万，要比入门版奥迪Q6的定价还亲民，而且，性能也略胜一筹。不仅如此，宝马X5L配备的是2.0T和3.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为245马力和333马力，也要比奥迪Q6的性能有优势。

而外观方面，奥迪Q6抛开了厚重的设计，整体看着会更显年轻、犀利，像车头依旧配备了大尺寸多边形格栅，两侧大灯造型修长，点亮后的辨识度不低。车身侧面的C柱处，配备了宽体镀铬银色装饰条，前后轮毂与侧裙处，采用哑光护板装饰，豪华气息还是比较浓郁的。车尾通过贯穿式的尾灯，长条镀铬银色装饰条，拉宽了车尾的视觉宽度，看着也更显稳重。

车内的设计会比较眼熟，仪表屏、中控屏、还有空调控制面板都没有缺席，这样的设计在BBA车型中，科技氛围不算差，但在整体汽车市场中，倒也谈不上很有优势。

总的来说，奥迪Q6的内外设计没有拖后腿，甚至还颇得年轻人的青睐，不过，尺寸、性能等方面的产品实力，比起同级别的宝马X5L来说，会略有逊色，比起定位低一级的奔驰GLC来说，也无法形成碾压，这样一来，奥迪Q6的定位其实是有些尴尬，毕竟竞争不过宝马X5L，比起奔驰GLC、宝马X3来说，底蕴又逊色不少，而且，奔驰GLC、宝马X3的产品实力也未必比奥迪Q6逊色很多，难怪会卖不动。