郭明錤谣称：华为将与江淮汽车合作开发问界MPV

天风国际证券分析师郭明錤发文称：

华为与江淮汽车正在合作开发售价约100万元的问界MPV，预计于2024年第二季度量产，销售目标为年销五万辆。

这是一个很大的消息，如果这则消息是真的，那么华为和赛力斯汽车的合作或将生变，华为生态汽车品牌的模式和阵容也将生变；所以郭明錤的预测是否为实需要深入剖析，同时更需要验证。对于这则消息，江汽集团（原江淮汽车）回应称“没有接到相关通知”，江淮汽车证券部亦回应称“不知道这个事”。

郭明錤何许人也？

此人说是天风证券分析师却被戏称为“苹果御用分析师”，其关于苹果新产品发布的预测准确率超过70%；对于其他领域的预测就不见得有多高的准确率了，关于其预测或分析案例里有一个经典案例，郭明錤一条推文导致歌尔股份应声跌停，由此可见此人的影响力。

不过他也是个很有争议的人，看起来就像是“苹果代言人”；作为“湾仔”对于大陆企业的态度始终是不友好的，对于华为的态度始终比较差。但是郭明錤现在不能出分析文章了，因其在天风证券里不再担任分析师的职务。

回到汽车领域，华为又能与江淮汽车合作打造问界MPV吗？

现在不好说，问界的品牌归属不再是赛力斯汽车，问界商标已经转让给了华为。

也就是说现在的华为问界可以与赛力斯汽车合作打造SUV，也确实可以与其他汽车厂商合作打造其他车型甚至同级车；所以华为与江淮汽车合作造MPV的可能性是存在的，只是现在到底是不是最佳时机呢？问界汽车目前的销量并不理想，问界M5是品牌销量基石，可是在新势力品牌里也只是二线标准；定位高一些的问界M7销量相当低迷；上市在即的问界M9的预售价达到50~60万元，然而以问界汽车目前的品牌力和产品力似乎都很难支撑起高端车的定位。

问界汽车正处于艰难的上升期，产品线需要全面调整；现阶段需要做的应当是完善SUV产品线并在完善过程中进行M5/7/9的定位调整，销量至少要看齐蔚来、极氪等品牌才适合进行下一步的操作。

MPV车型理论上是问界品牌的突破口，可是放弃与赛力斯汽车的合作似乎并不是理智的选择；因为赛力斯和华为的合作采用的是“智选模式”，赛力斯几乎把企业的未来交付到华为的手中。如果赛力斯与华为的合作能开花结果，其他车企才会陆续奔向华为的怀抱。反之，如果赛力斯和华为的合作出现分叉，问界品牌的不同车型要与不同的车企合作开发生产，赛力斯最终又获得了什么呢？在华为的观点里，未来年产能不能超过500万辆的车企是会被淘汰的，赛力斯通过问界品牌单一车型的合作不可能实现这个目标。

所以华为和赛力斯的合作仍需要加大深度，目前以问界为载体开启与其他车企的接触确实不是理想方案。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评