20万级家用纯电SUV该选谁？别克E5以超高品价比打动你

经过这么多年的发展，新能源汽车在中国已然是遍地开花，各个级别都有让人眼花缭乱的车型可供选择，除了新兴的电动汽车品牌，各大老牌传统车企也频频在新能源市场布局，新能源汽车市场的不断扩大，不仅得益于政策的支撑，更重要的原因是新能源汽车的产品力已经得到了大幅跃升。随着各中国品牌和海外品牌频频在新能源市场发力，可供我们选择的纯电动中型SUV越来越多。今天就来看看20万级别的家用纯电SUV有哪些推荐的车型。

刚刚于4月中旬上市的别克E5是别克在电动车市场发力的开端，作为别克在奥特能平台打造的首款纯电动车，相比于此前的纯电动产品，它是全新的开始，这款车搭载别克全新LOGO，使用别克最新的电动化设计语言。别克E5的整体设计风格依旧在传统SUV造型的框架内，对于主流消费者来说比较容易接受。车头部分是大部分电动车采用的封闭式设计，不过它的中网加入了水波纹风格装饰，配合两侧的深色镀铬，营造出高级感。内饰部分，全新的VCS智能座舱为E5带来了很强的科技感。别克E5采用通用汽车自研的三电系统，电芯热稳定性提升10%，电池还采用了如纳米级气凝胶隔热墙独立式模组液冷板、电芯模组上盖排气道等热失控防护措施，全系标配BEV Heat双热源热管理系统。

已上市多年的特斯拉Model Y在纯电动中型SUV市场似乎开始略显疲态，别克E5整车的三围尺寸达到4892/1905/1681mm，轴距为2954mm，定位于中大型SUV。轴距参数完全达到标准，由于车顶较为平直，所以整车也确实有中大型SUV的气场。特斯拉Model Y的三围尺寸分别为4750/1921/1624，轴距2890mm，除了车身宽度外，别克E5的车身长度、高度和轴距都要比Model Y更大，可见的内部空间，别克E5都会更显宽大。

别克E5采用的全新一代VCS智能座舱，核心是30英寸一体式6K液晶屏，同时还保留了一些高频物理按键方便使用者进行快捷操作，除此之外，别克E5的内饰用料延续了别克家族的一贯高水准，别克E5的座椅相对宽大一些，悬浮式头枕进一步提升了舒适性，特斯拉Model Y则采用了极简的内饰风格，另外，别克E5相比Model Y还多了前排座椅通风功能。另外在别克E5身上，全新的VCS智能座舱为它带来了很强的科技感。30英寸一体弧面6K屏幕画面十分细腻，内置高通8155芯片以及5G通讯技术等配置，传统中控位置也保留了实体按键，方便一些日常功能的快捷使用。目前别克E5的购车礼遇活动依旧持续，包括下定享终身质保等。

比亚迪作为中国品牌新能源的代表，与老牌传统车企或许还有些差距，唐EV开起来更像是传统的中型SUV，能够感受到它的体积比较大，灵活性方面总感觉稍逊一筹，对于振动的抑制大的颠簸控制的不错，但细微的振动会传递到车内，同时隔音上也可以再进一步的提升，同时唐EV的价格区间稍高，无疑又降低了一些性价比，唐EV的轴距为2820mm，相比轴距为2954mm的别克E5，明显内部空间要局促不少。别克E5的长轴距结构和大5座布局带来了更大的车内纵向空间的优势。

同样定位中大型SUV的上汽大众ID.6 X，相比别克E5早两年上市，大众ID.6 X的造型接近传统SUV，变化不大，内饰设方面相对也是比较传统的设计，也更贴近燃油车的设计，但放到现在就稍显落伍了些，科技感就明显要低一些。上汽大众ID.6 X的轴距虽然很大，但是后备厢空间只有202L,别克E5的后备厢空间达到502L,座椅放倒后扩展至1658L。

作为上汽通用别克旗下首款奥特能平台的产品，别克E5依然体现着别克作为传统车企在营造豪华质感方面的坚持，别克E5就是一款以老牌车企身份给消费市场好开、好用、大空间、高配置、长续航的大5座家用SUV，大屏、大空间、长续航能充分满足消费者多场景用车需求。