探岳1.5T强劲动力输出，高效性能「芯」技术助攻

伴随汽车行业跨时代发展变革的推进，“后燃油时代”已经成为汽车产业的常态。燃油车面临的挑战更大，业内也在思考：核心的燃油发动机技术到底还有多少创新势能，才得以达到符合这个绿色时代的要求？如果从“排放完全符合最新实施的国六B标准”的车型测试结果来看，燃油车的经济性能和操控性能水平达到了前所未有的高度。

这款车来自一汽-大众旗下的探岳家族，今年推出了全新探岳1.5T，是原1.4T动力版本全新探岳280TSI豪华Plus进阶版的升级之作，最大的变化正是搭载的大众品牌第二代黄金动力1.5T发动机。看似仅有0.1L的排量提升，但全新探岳1.5T在测评中的油耗表现反而低于小排量车型，着实是一大惊喜。

高能低耗，1.5T发动机大有“来头”

事实上，这些年一汽-大众的发动机技术在业内始终保持领先优势，原1.4T发动机虽说是小排量的涡轮机，但动力操控和经济性表现突出，全球的装机量不容小觑。而在不断重申的“降本增效”环境下，一汽-大众的发动机技术革新势头很迅猛，这也让最新的1.5T发动机脱颖而出。为了测试全新探岳1.5T的燃油经济性，我们专门在北京的三环、四环到五环路上行驶，经历下班高峰的拥堵、绕到头晕的立交桥，严格按照日常城市通勤场景用车，最终的油耗令人意外，百公里6L左右，按照92油价计算，合计每公里油耗成本不到0.5元。

能达到这样的低油耗水平，正是1.5T发动机技术的加持。这款发动机将原1.4T发动机应用的奥托循环技术改为米勒循环技术，通过进气门提早关闭缩短压缩行程，让膨胀比大于压缩比，油气燃烧效率更高，进而降低油耗；另外，1.5T发动机用中置液压式VVT代替机械式VVT，目的就是为了加快进气速度，油气达到高效燃烧，做到更省油。还有电子调节水泵，智能控制让发动机水温调节更精准，更快暖机，进一步降低燃油成本。

省油不意味着操控性能变差，在测试中明显能感觉到全新探岳1.5T强劲的动力输出，起步响应敏捷，换挡也较为平顺，甚至与之前驾驶2.0T发动机的车型体验相差无几。高效性能还是动力技术“助攻”，说起来一汽-大众算是相当“豪横”，把豪华车发动机经常应用的可变截面涡轮增压器放到了这款发动机上，通过调整废气流通截面变化，控制流速和转速，让最大扭矩转速达到 1750-4000/rpm，进而形成强大的动力输出，只需轻踩油门，就能感受车速变化。当然，这款发动机还采用奔驰、宝马同款的缸内等离子涂层技术，相比常规铸铁和铝制气缸，拥有更好的摩擦系数，有效提升发动机效率。

“对话”年轻人，交互体验同样到位

在智慧生活主旋律下，传统燃油车会不会顾此失彼，动力优势基础上，难以实现主流年轻用户追求舒适自在体验的需求？虽然无法给出答案，但起码测试全新探岳1.5T时没有这样的感受，反而让我们看到了一个年轻的大众品牌。

全新探岳1.5T的造型称得上前卫，“锐･智”设计语言下赋予了这款车更多的交互惊喜。如这款车前大灯，采用IQ.Light灵眸矩阵设计，融入感光自动开启、离回家功能，相当人性化，符合年轻人的科技操作习惯。另外，全新探岳的2.0T版本还打造了“高光黑运动版”，专属设计X黑色引力前格栅、曜夜熏黑LED前大灯、哑光漆车顶行李架、20寸黑色风暴轮毂等，满足年轻人专属改装的热情。

另外，全新探岳1.5T的智能交互表现也很全面。测试中通过IQ.智慧车联功能，语音控制导航、娱乐、出行等，相当惬意。行驶过程中，IQ. Drive智驾管家的自适应巡航、交通拥堵辅助、车道保持、变道辅助、带自动刹车的碰撞警告等多项功能也起到很大作用，整段路程都备感轻松。

结语

通过路测得出体会，燃油车在绿色改革上确实付诸了行动，全新探岳1.5T以颠覆性的发动机技术实现了“高能低耗”，高度契合燃油车绿色变革的新主张，也让热衷油车的年轻用户有了更大的信心与期待。

撰文丨Autocul