比亚迪神级SUV， 冠军版实测油耗4.7L/100km

从今年2月份开始，秦PLUS冠军版、汉、唐冠军版、海豹、宋Pro冠军版等车型快速推向市场，它们凭借更好的配置、更低的售价，迅速成为各自细分市场的冠军，变成名副其实的“冠军版”，也帮助比亚迪进一步巩固了在国内市场的领先地位。

01宋PLUS取得了巨大成功，冠军版挑战剧增

要说比亚迪车型中最主要的车型，堪称是宋PLUS了，因为该车瞄准的是市场容量最大的紧凑型SUV市场，也成为海洋网和比亚迪的销量担当。在截至今年3月上市两周年之际，拿下了50万辆惊人的销量。截至目前5月已连续13个月夺得PHEV品类月销冠军，累计9次夺得SUV月销冠军，共4次获得全品类月销冠军。

在此次试驾会上，比亚迪相关人士透露，据他们测算，宋PLUS的累计销量已经超过63万辆。更重要的是，宋PLUS的转介绍率很高，其中DM-i版本为51.3%，EV版本为57.2%，也就是口碑好，这给全面切换而成的宋PLUS冠军版很大信心。

6月19日，宋PLUS冠军版正式上市，售价15.98万元-20.98万元。即使是在新旧车型切换的6月份，宋PLUS仍然砍下了近2.6万辆。当然，冠军版所面临的挑战与之前不可同日而语，两年半前，这还是一片蓝海市场。现在，吉利银河L7、深蓝S7、哈弗枭龙MAX等车型已经加入战场，还有东风启辰大V、风神浩瀚等车即将杀入市场。这块市场已经从蓝海市场变成红海了。

面对更卷的市场，宋PLUS必须作出反应，新出的冠军版仍然分为DM-i和EV两大类。

新车的主要变化不是价格，我们此次试驾的是DM-i版本主要从纯电续航入手，取消了51公里版本，增加的150公里版本，变成了110公里（18.3度电池）和150公里（26.6度电池）两个版本。这当然不是拍脑袋的决定，而是比亚迪作为市场先行者得出的结论——51公里版本的需求很小，150公里版本则可以满足中大城市5个工作日上下班需求。我自己就是PHEV的用户，该车的纯电实际能跑160公里，太实用了。

02颜值大增，配置升级

除了动力外，宋PLUS 冠军版在外观、配置等方面都有着升级和提升。该车基于海洋美学设计理念打造，车头部分呈现出更具有运动感的形态，采用了无边界格栅设计，并且头灯造型与海豹相似，增强了辨识度，不仅更有高级感，更符合海洋网调性。有人说，这个前脸像是保时捷，那我只能说是形似而神不似。

另外，车头的“宋”汉字标识被替换成了“BYD”英文标识，展现出更为国际化的品牌形象。此次推出的天青色和苍烟色两种全新涂装颜色也为消费者带来了更多个性化选择。

进入车内，宋PLUS 冠军版也进行了全新设计，配备了大尺寸悬浮式中控屏和液晶仪表，具有较强的科技感。此外，还新增双15瓦手机无线充电、USB Type-A+Type-C充电口、燕飞利仕音响等配置，为消费者提供更为舒适、智能化的驾乘体验。

值得一提的是，精致的水晶排挡杆附近集成了包括启动按键、动力模式选择、空调与音响控制等常用功能。在水晶排挡杆下部是铝金属色的密齿梳造型，具有强烈的机械质感，还节约了空间。此外，150公里车型还拥有一个不少用户喜欢的FSD频率可变阻尼减振器，能够大幅提升车辆的行驶质感。此次试驾的110公里PLUS版本没有采用FSD频率可变阻尼减振器，不知是调校的原因还是心理作用，感觉比老款的宋PLUS更硬朗，也抑制了之前的侧倾问题；此外，新车的NVH也更好了。

03空间足够，实测油耗喜人

作为一款家用型SUV，空间是刚需。

与旧款车型一样，宋PLUS冠军版设计合理，驾驶位置头顶留剩余空间足，坐在前面视野宽阔，前后左右宽松，丝毫没有压抑感。

后排的舒适度依旧很高，坐垫够长够软，头部空间和腿部空间都非常充裕，后排靠背仍然支持多级调节，再加上平整的后排地台，使得这款家用SUV的实用性依然出色。

此外，消费者对家用SUV的油耗（能耗）还是很有期待的，这不仅跟钱袋子息息相关，更是检验一辆车先进与否的主要指标。

我们以正常模式行驶，在近50公里的路段测得该车的平均油耗为4.7L/100km，与NEDC工况下的4.5L/100km相当接近。除了珠海的城市路，车辆很多时候是在走走停停、甚至是长时间拍照，对于一般燃油车，这都是最耗油的工况，可对于有电的宋PLUS冠军版，那都不是事。这就是PHEV车型现在受欢迎的主要原因之一。

宋PLUS DM-i冠军版不仅省油，还好开。在调校上一直不强调运动感，因为它是面向更多消费者的一款家用SUV，轻巧的转向手感不追求驾驶乐趣，但很容易上手，任何一个新车都不难掌握。我们最近也试驾过一些类似的车型，相比同级别的银河L7、哈弗枭龙MAX等车型，宋PLUS DM-i冠军版的动力特性更加温和。采用更简单的E-CVT结构，使中后段加速时没有过强的爆发，它牺牲了激情的动力体验，换来了更平顺的日常驾驶。作为一款家用SUV，宋PLUS已经是神一般的存在。宋PLUS冠军版只是对其进行进一步完善，受消费者的喜欢，那是水到渠成的事情。

转载自【DearAuto】