如何成为当下潮流的宠儿？

夏天伊始，北京路上的自行车也越来越多。时不时你总能在一众自行车中看到颜色各异的Brompton“小布”的身影。尽管早在十年前就正式进入国内，但Brompton真正火起来并跻身潮流前线，也就是最近两年的事情。

Brompton为什么会火？我们决定将这个很难用只言片语回答的问题留给北京Artcycle的主理人史宣。毕竟，从曾经的国内一线日潮买手，短短几年时间摇身一变成为今天Brompton改装匠人的他，应该很有发言权。

“一辆小轮自行车要一万块？什么！还有三万块的？”这就是史宣对于Brompton的初印象，可以说史宣第一次认识这个来自英国的著名折叠自行车品牌，是带着些匪夷所思与好奇的。

不过，极具个性同时拥有极大改装自由度且实实在在能给生活带来便利，提供日常运动量的Brompton很快就征服了史宣。

特别是口罩期间，史宣说那时的自己和很多个体经营的商户们一样无法正常工作。琢磨了下能做的事儿，基本上都可以有Brompton参与其中。所以可以说史宣在整个口罩期间不是在居家改车中，就是在外出骑行路上。

并且，有这样的想法以及真正这样做的并非史宣一个人。不夸张地说，整个Brompton车主圈层乃至全国整个自行车行业都在此期间掀起了热潮。作为一众自行车品牌中独树一帜的存在，本就有颜值又彰显个性的Brompton自然迎来了热销。相比刚进入国内的鲜有人知，店内库存大量现货的状态，口罩期间的Brompton可谓一车难求，甚至加价购买你都得三个月后提车，更买不到想要的颜色。

当市场供不应求，当Brompton开始展现处如曾经日潮服装一样的潮流特性时，作为Brompton资深用户的史宣便开始萌生了成立一家Brompton骑行文化集合店的想法。

从灵光一闪的想法到ART CYCLE店面真正实施落地，史宣用了2年时间，从当初的三里屯知名日潮买手，变成了略带自我调侃的“修自行车的”。

提供订车、个性化改装、“小布”社群等一系列以“骑行”为核心主题的服务。事实上，借Brompton、骑行文化的爆火与复兴，史宣直言今天占地二百多平米的Artcycle店还是开小了。起初，史宣担心的是开店后千万别赔太多钱，而现在改车、修车每天忙到昏天黑地的他，担心的是大量做不完的改装订单该怎样婉拒。

对于开头那个问题，Brompton为什么会火？现在的史宣也有了更多体会。首先特殊的背景与社会现象让Brompton形成潮流，其次优秀的圈层概念让粉丝与客户围绕Brompton的消费持续不断，最后，当下的年轻消费群体越来越重视个性与审美，而Brompton在这两个层面又具有十足的深挖潜力。这些才让Brompton成为了潮流的宠儿，也让提供丰富个性化定制服务的ART CYCLE成为了小布车主流连忘返的大本营。

沿着这样的思路，潮流其实是存在预见性与必然性的，而我们来Artcycle拜访史宣时驾驶的smart精灵#1也可谓是潮流的宠儿。同样携有现代都市文化背景，同样深耕年轻消费群体并针对个性与审美层面不遗余力，在国内目前竞争激烈的紧凑级新能源车型市场，上市130天的smart精灵#1的累计交付量就已经破万，达到了12382辆。

如同Brompton既能提供多种色彩的个性选择，又能提供通勤使用的便利与性能那样，今天的smart精灵#1设计审美在线的同时也能提供竞争对手们难以企及的11种的车身颜色选择，以及主打性能与驾控的smart精灵#1 BRABUS性能版。

独具个性，卓尔不群，这是smart精灵#1与爆火的Brompton在格调层面形成的共鸣。

而积极迎合年轻消费者的喜好，并最大限度尊重人们的追求与选择，则是它们在用户圈层层面的共性。如同Brompton蕴含的无限改装潜力，积极与用户共创的smart精灵#1同样也能拥抱对立观点，承载万千不同的个性与灵魂。

在实用主义至上的时代里，源自个性与审美的自律或许才能真正让潮流宠幸自己，做潮流的宠儿。（摄影：贾宾 特别鸣谢：Artcycle主理人史宣）