本田撕破新能源伪装，绿牌雅阁回击市场质疑，双电机混动才是终章

中国有句古话叫“心急吃不了热豆腐”，纵观现如今的汽车市场，新能源技术已经呈现出快餐式的特点，也就是车企认为消费者想要什么，就立马上市什么样的产品，但这种快餐式有一个弊端，那就是真实的驾乘体验、用车成本与官方表述的有一定差距，而消费者也普遍缺乏甄别能力，只能被迫跟着趋势走，最终选择的新能源汽车可能并不理想。

所以我们应该相信谁？在燃油车时代，合资品牌具备超高市占率，但老司机们都有深刻体会，一台合资车真的可以开个十几年，甚至更长时间，这个口碑放在新能源时代里同样适用。在大家疯狂博弈新能源汽车的时候，本田终于出手了，有人说现在出来是不是晚了，其实不然，因为真正好用的东西，往往都是压轴出场。

本田突然上市绿牌雅阁

雅阁是中国B级轿车市场上的佼佼者，自从登录国内市场以来累计实现超300万辆的销量，也是最快达成这一目标的产品，随后的混动版雅阁表现同样出色，作为国内中高级混动轿车NO.1，累计销量超20万辆，而现在本田又推出了雅阁e:PHEV，也就是搭载插电式混动系统的全新一代雅阁。

绿牌雅阁e:PHEV搭载最新的第四代i-MMD双电机混合动力系统，凝聚了Honda二十余年电动化造诣，采用全新开发的插混系统，在极致压榨的性能与效率的同时，将Honda最新的插混技术与新架构高超制造工艺融合，不管是满电还是匮电，都能保证始终如一的：动力性能、驾驶性能、燃油经济性。

在新能源时代，能够真正兼顾动力、驾控和能耗的产品，才是老百姓最需要的，也是新能源时代的终极解决方案，而目前市面上主流插电式混动汽车，更多是把兼顾停留在直面数据上，一旦用起来会发现不是那么一回事，很难或者根本无法去兼顾更多。

本田为了研发这套动力系统，可谓是精心打磨了二十多年的时间，从最初的内燃机到油电混合动力系统，再到今天的插电式混合动力系统，不放过任何一个可能影响车主使用体验的细节，基于对雅阁全球2200万辆的体量信任，我们是否也可以毫无理由地相信绿牌雅阁？

第四代i-MMD双电机混合动力系统的优点

其实雅阁e:PHEV上市初期，市场和消费者都是持怀疑态度的，毕竟作为一个老牌B级车，到2023年才步履蹒跚的发布插电式混动系统，总感觉会错过太多的机会，可我们应该去深入了解本田这套混合动力系统的特点，才能明白绿牌雅阁的好。

它采用2.0L阿特金森循环发动机，这台内燃机被本田广泛应用在历代产品身上，具备超高可靠性、超低能耗、稳定动力输出的特点，比如加注92号汽油和直喷模式，使用成本更低、动力输出更直接、更强劲，匹配驱动电机，可额外输出135千瓦功率和335牛米扭矩，纯电可以实现106公里续航，它独有全新温控系统，可以实现智能管理，预约充电，提高低温输出性能。

与插电式混动系统相匹配的是全新升级E-CVT变速箱，进一步压榨燃油经济性表现，匮电状态下平均油耗仅4L/100km，满油满电情况下，可以轻松突破1000+公里的长续航，其综合工况下油耗更是低至1.54L/100km，约合1公里1毛钱，比EV纯电车还要节省，值得注意的是，即便是匮电状态，雅阁e:PHEV也不会出现动力下降的问题，因为2.0L内燃机自己就能保证充沛的动力输出，综合以上特点，真正实现“不管有电没电，快省稳不变；高温低温，性能都稳”的完美使用体验。

雅阁e:PHEV不只是动力能耗的最优解

新能源时代，我们对于新能源汽车的诉求越来越苛刻，除了要强劲动力、更低能耗之外，还需要更智能化的用车体验，雅阁e:PHEV在这一方面同样给出了目前同类型产品的最优解。

在配备10.2英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式触控屏基础上，植入最新Honda CONNECT 4.0智导互联系统，轻松实现4G联网、OTA全车远程升级、WiFi热点连接，可以通过carplay、carlife连接手机实现手机端丰富功能投屏使用，智能语音识别能够精准识别多语言，完成诸如多媒体、空调、导航、天窗、车窗等实时操作，在不靠近车辆情况下，借助手机端APP实现远程控制，比如车门解锁、启动车辆、车窗管理、充电管理、寻车、车况诊断等，创新座舱环境控制旋钮，让智能操作更简单、更人性化。

除此之外，雅阁e:PHEV还进一步完善驾乘空间、舒适性、娱乐性等多方面体验，比如2830mm超长轴距带来的超大乘坐空间，高档真皮座椅配合电动调节、加热、通风等功能，带来的极致乘坐舒适性感受，BOSE专业车载音响配合12个高保真扬声器，带来的天籁般听觉盛宴，还有多层隔音玻璃和整车全方位隔音措施，营造出同级更静谧的乘坐空间，这些其实都是绿牌雅阁基于智能化座舱延伸而来的全新体验。

Honda SENSING 360安全超感系统的优势

安全正在成为消费者选择一台车所考虑的最重要因素，雅阁e:PHEV全面搭载Honda SENSING 360安全超感系统，对已有的ACC 主动巡航、LKAS车道保持、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM 车道偏移抑制、LKAS车道保持、交通标志识别等主被动安全功能，进行全面升级优化，同时新增FCTW 穿行先知、LCCM 变道后卫、ALCA变道智驾、ACC Corner Speed Assist 弯道智驾等更多安全功能，真正实现无死角的主被动安全防护，另外新车还提供包括膝部安全气囊在内的多达10处安全气囊，以及前后雷达、360度全景影像、倒车车侧盲区影像等功能。

绿牌雅阁就是新能源时代最优解

通过对绿牌雅阁插电式混动系统、智能座舱、智能驾驶等核心内容的解读，我们发现它虽然上市的时间有点晚了，但不愧于二十多年本田超强混动技术的结晶之称，以绝对可靠性为基础，反馈全速域、全温域、全地形情况下的稳定动力输出、超低能耗，同时把智能化座舱、舒适性、娱乐性和安全性提升到一个全新的高度，这才是当前新能源时代里，插电式混动轿车的最优解。

当然，绿牌雅阁还可以帮助车主省去一大笔购置税支出，一台车节省两三万元，叠加其超低能耗，足够车主好多年的燃油费支出，受益于内燃机的存在，补能享受加油站的超快效率，低能耗确保超长续航优势，还有雅阁几十年不断趋于完美的品控保证，我们似乎没有理由去质疑它的优秀了。