高温状态平均充电功率倒数前五都有谁？微型车沦陷？

微型电车作为这几年大火的“代步首选”，由于其便宜的价格以及较低的用车成本受到不少年轻消费者的喜爱，而其“软萌可爱”的造型设计和灵活的操作体验格式受到了不少女性消费者的青睐。不过，买车看颜值可以，但是真要开车了还得看车子的体验感如何，这就涉及了很多方面，例如充电速度，近几年随着800V高压平台和双枪快充等技术的普及，充电速度也有了较大的提升，那么微型车在这一方面表现如何呢？

最近汽车相关平台进行了夏测，本次测试将地点选在了新疆吐鲁番地区，夏季地表温度最高可达67℃，并且夏季平均气温基本维持在40℃左右。而如此炎热的气候标准，基本与广东等南方大部分城市的夏季温度十分相似，充电条件都是在0%的电量充到99%，以此来查看充电时间和充电功率。但比较遗憾的是，充电速度倒数的五名选手都是微型车，分别是：五菱宏光MINIEV、长安Lumin、宝骏悦也、熊猫mini以及五菱缤果，接下来就让我们好好分析一波。

三款车型支持快充

五菱宏光MINIEV平均充电功率为1.4kW、最大充电功率为1.7kW，0-99%的充电时间需要584min，换算下来则需要差不多10个小时，但也能理解，毕竟它全系仅支持慢充，所以该车型的使用场景就很有限，基本上就要满足有固定家充桩的情况下才行。再加上低配车型没有安全气囊以及新能源汽车补贴滑坡，让其在6月份卖出了13763辆，不到巅峰时期的40%，今年一季度，其销量更是大幅下滑了26.3%，虽然在微型电动车领域依旧表现亮眼，但英雄似乎已然迟暮。

长安Lumin平均充电功率为2.9kW、最大充电功率为3.4kW，0-99%的充电时间需要577min，和五菱宏光MINIEV一样仅支持慢充，并且电机功率只有30kw，虽然高于五菱宏光MINIEV和奇瑞QQ冰淇淋，但整车重量实际上比前两者重了近200公斤，如此一来，糯玉米的动力表现理论上会弱于同级别不少车型，并且电池组质保时间为8年12万公里，对比起奇瑞QQ冰淇淋的终身质保就显得没有那么“良心”。

宝骏悦也平均充电功率为7.5kW、最大充电功率为19.6kW，0-99%的充电时间需要244min，也就是4个小时左右，支持快充的悦也相较于前两款车型，无论是充电时间还是充电功率都有较大的提升，但与官方标定的30%-80%仅需0.58小时差距明显。

熊猫mini平均充电功率为8.8kW、最大充电功率为19.8kW，0-99%的充电时间需要114min，拥有快充，虽然与官方标定有一定差距，但相比悦也来说好上不少。

五菱缤果平均充电功率为16.7kW、最大充电功率为25.6kW，0-99%的充电时间数据并未公布，除了入门的两个版本车型之外，其余均配备快充。

缤果此前因为安全配置低所被吐槽（先期版本全系无配备ESC以及至多两个安全气囊），但却在比亚迪海鸥上市之后，也就是6月初，五菱“悄悄”的在网页上添上了“悦享+“和”灵犀互联+“两个新版本，价格上涨1000元，主要就是增加ESC车身稳定系统。而对3.2万名老车主的补偿是终身免费保养，但对于新款车型五菱也给出了赠送充电桩以及2000元置换补贴或者贴息的政策，换句话说，3.2万缤果老车主直接被五菱背刺了一把。

汽车网评：用车条件很局限

或许是受限于成本的缘故，让微型车在充电速度上是所有新能源车型中垫底的存在，但这也确确实实影响到了我们的用车体验，就以小编所处的广东为例，虽然并没有吐鲁番来得那么炎热，但也是“四季如夏”，30多40度的气温也是“家常便饭”，无限接近于吐鲁番。

这么说的话，我们平时充电速度岂不是和相关汽车平台的夏测相差无几？这时候你可能会说，那么你就不能开到阴凉或者地下室充电？话是这么说，但广东尤其是广州这种“寸土寸金”的城市有块地能停车充电就已经很不错了。并且大家想想，什么人才会考虑微型纯电车呢？小城市蓝牌随便上，一家人出行微型车够呛，所以也只有在大城市生活并且微型车不是刚需，不作为家庭的唯一用车，平时不跑高速，并且还有自己车位能安装充电桩的情况下才会考虑购买，但满足以上条件的消费者又有多少呢？再加上类似于秦PLUS DM-i之类“正儿八经”的轿车价格也在进一步下探，今后留给微型车的市场份额还有多少？