丰田RAV4不香了？红旗HS5：走自己的路让别人无路可走

今天的汽车消费市场不同以往，已进化到油电混动、纯电动互相瓜分传统燃油车市场的地步。在这种市场环境中，红旗HS5剑走偏锋，以不到20万起售的价格闯入主流合资紧凑型SUV阵地。作为中型SUV的它，不仅带来了全新的红旗家族化外观，而且带来了全系标配的2.0T高功率动力和爱信8AT变速箱，性能和颜值双重拔升，对于传统合资品牌来说，杀伤力较大。那么，问题来了，在红旗HS5到来之后，丰田RAV4荣放还香吗？

关于这个问题，相信曾亲身试驾过这两款车的我比较有发言权。

如果说之前的红旗在设计上还是“青少年”，那么如今的红旗已经成长到“大人”的模样。拿红旗HS5来说，它找到了自己的风格，无论是辨识度极高的“高山流水”镀铬进气格，还是旗帜飘扬的红色中轴线，银色的立边装饰镶嵌在中网两侧，C型LED灯带向两侧延伸，车辆启动时会发出通透明亮的光芒，辨识度较强。如果从低往高看，红旗HS5的车头不仅有气场，也有中国传统的美感，

再看丰田RAV4荣放，这款车的设计手法老练，从原来的城市风格跨越到轻越野以后，品牌调性依旧突出。特别是从前脸看，六边形格栅搭配梯形包围装饰，营造出硬朗强壮的视觉效果。前包围两侧对置雾灯，头灯组造型狭长锐利，与丰田LOGO通过格栅饰条贯穿相连，设计感精简大方，符合年轻消费群体的审美。

虽然萝卜青菜各有所爱，但用料和精致感是做不了假的。相比丰田RAV4荣放，红旗HS5在外观配置方面更下本，配备了尺寸更大的轮毂，以及更显精致的镀铬窗沿饰条和侧裙装饰，轮眉采用和车身同色的涂装，整个车身精致感更统一，线条流畅度完整。另外，红旗HS5还配备了造型别致的贯穿式LED尾灯，灯腔换装造型更夸张的回纹设计，辅以熏黑处理以及镀铬排气装饰点缀，突出了精致感和运动感。反观RAV4荣放，线条粗犷，硬派质感鲜明，尾部轮廓向外凸起，视觉重心较高，缺少厚重感。

内饰方面，红旗HS5保留了老款车型经典的设计风格，内饰以对称式环抱设计为核心，局部采用仿木纹饰板包覆，双联屏布局强化了内饰的科技氛围，电子挡把造型精致，结合全新的空调旋钮/按键物理控制方式来说，座舱的豪华舒适性得以提升，相比一般合资SUV内饰更有高级感。而RAV4荣放的内饰则有些传统，设计还是遵循“飞翼式”对称设计，与身体大面积接触的地方仍以黑色软包材质为主，但看得到的地方还是塑料，悬浮式中控屏和组合式仪表看起来较为匹配，功能性聊胜于无。

空间方面，得益于更大的车身尺寸，红旗HS5车内空间更大于RAV4荣放，这一点毋庸置疑。此外，在座椅用料层面，HS5也更占优势，真皮包裹的质感更温软舒适，而且座椅版型宽大贴合身体，可以有效缓解长途驾驶疲劳。但必须要吐槽的是，两款车都没有像新能源车一样对后排地台进行优化，地台凸起幅度较高，影响了后排中间乘客的乘坐舒适度。

动力方面，红旗HS5全系搭载2.0T高功率动力，匹配8AT变速箱，最大动力输出252匹马力，和丰田RAV4荣放提供的2.0L/2.5L/2.0L油电混合动力相比，前者动力优势突出，实测零百加速成绩可以缩短到8秒以内，加速性能比肩宝马X3，迎合了国内消费者越级消费的价值体验。反观丰田RAV4，不管是2.0L动力还是2.5L动力，在CVT变速箱的积极响应下，动力勉强支撑着能给到城市中低速路况推背感，中高速再加速时请求强动力输出，感受不到迅猛的动力，只有咆哮的引擎声在耳边吵闹。

结语

看得出来，红旗HS5在20万这个价位中，根本没想过按照常理出牌，以国产SUV出身的它，在本质上高度趋同长安CS75 PLUS、吉利星越L等国产SUV代表作，有高颜值、大空间、强动力等卖点支撑，产品力差不了。但受限于品牌知名度还没有彻底打响，所以人们在选购心仪的汽车产品时，对于红旗HS5这类新产品，多少还是有些顾忌。对于这样的想法，建议多试试，再做选择。