手动挡没缺点毋庸置疑

有个网友私信对我说:手动挡需要时刻不断关注车速，精力不能走神！你能够今天明天后天及以后很多天都时刻保持专注，但每个人都有疏忽大意的时候，一旦出错就是大问题。所以以后不要再说手动挡有什么优点啦，单是这一个缺点就是无论多少个优点也弥补不过来的。

大家可以回味下他说的有没有道理？说实在的，这番话让不懂手动挡的那些人咋一听，蛮有道理的，但事实上对合格的手动挡驾驶员来说，这就是在说笑，这就是典型的纸上谈兵，同时也暴露了这位网友压根就没开过手动挡的这种事实。我可以负责任的说，一旦出错也绝对是自动挡出错，自动挡不是上树就是上房，而习惯了手动挡的驾驶员，永远都会比自动挡多一重保险，那就是离合器。说什么驾驶手动挡不能走神，单单就这一个缺点就是多少个优点不能弥补的，这话让你说的好像自动挡驾驶员就可以开车随便走神似的。

要不我曾经说过，不会开手动档车的人，基本上是体验不到驾驶一辆车的参与感。举个例子过去开手动档车的人，把任何车都可以开着有推背感，且一般超车都会减档迅速提速快速超越。而自动档要完成这一过程就慢很多。可即使自动挡再差劲再不成熟，也有很多人为其唱赞歌，因为有利益在里面，自动挡的不成熟更容易人为的开启产品后续升级。为后续赚钱铺平道路。

我们说句不中听的话，都自动了都智能了还要人干什么？中国有句老话叫心灵手巧！但你看看现在的年轻人有几个愿意动手动脚的。其实也不能怪孩子们。是我们的社会道德观，价值观，风向标就偏离了航向。都嫌驾驶手动挡累，但人活着不可能一点不累，我们要在每天的工作中上下班路途中给自己提升乐趣，而开手动挡正好就符合乐趣的各项要求。就是要不断去打磨自己的操作技术，手动挡油门离合器的使用，要有一定的技术积累，才能达到事半功倍的效果，驾驶技术越好越轻松，多看看高手怎么开车，多学习一下手动挡汽车的机械原理，通过原理加上实践，不断去尝试，带着修炼的心，这样才能开好手动挡才能得到你梦寐以求的乐趣。手动档的优越驾驶性与驾驶者那种能体现男人灵魂风范的驾驶乐趣完全可以融为一体，这一点上自动档永远无法实现。

为什么只有懂机械懂车的驾驶员才对手动挡赞不绝口，原因是这些人都是明白人，不懂的只会说：手动挡城市堵堵停停能把人累死了，或者是说：什么年代还开手挡，手动挡必须淘汰，他就不说自己驾驶技术不行或者是说自己惰性强才开不来手动挡的。总之，省事、省脑、省手脚、麻木废左脚、豪车装脸、车商为了获得更大经济利益，大肆宣传自动挡怎么怎么的好，所以争先恐后的装饰自动挡，很多消费者你那个智商税交的还少吗？回过头还能理直气壮的说说手动挡淘汰了，你说可笑不。再有一个也并不是厂家就不想造手动挡，而是相互依赖的关系，由于多数新手司机不想开手动档。对于新手来说，手动档唯一的优势就是购车时省万把块钱，但从新手变成老司机必须有一个漫长的学习过程，这个过程对惰性强的人来说绝对算不上有多愉快，而且很多人就算学会开手动档也没多大用处，因为本身手动挡也越来越少。

总之，我自己是手动控，我驾驶手动挡和钱也没啥关系，开了十几年车我最不愿意的就是开自动挡，我始终认为，手动挡的变速逻辑比自动挡更加清晰可控，对地形的适应力动力输出的功率都比自动挡更加科学合理，论舒适性上，自我感觉开了十几年手动挡感觉比自动挡一点都不差，品质上手动挡维护成本更低，无论去高原还是走平川都无所顾忌一往直前，缺点上就是新手和车的磨合需要相当一段时间才能适应，我本身拿到驾照后买的第一辆手动挡就磨合了将近一年半才勉强达到车人合一的境界，也不能说达到了，只能说是小有所成，尽管开了十几年的手动挡，但我感觉至今偶尔在驾驶技术方面还能有所提升，所以手动挡的魅力真的非常非常大，再次选择我依然是手动挡。