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（本文仅代表作者观点，与驾仕派立场无关。）
两个星期前B站推给我一段车祸集锦，从此一发不可收拾。这东西是真的好看（惨烈车祸除外），一是解压，绝大部分情况下做错事的人都会付出代价（要么担责、要么被撞），更重要的是警示作用真强，现在出门脖子就是来回转，亲友开车也要嘱咐一声千万慢点。
（PS：这个车祸集锦是我关注的up主中唯一一个从来不鸽的，而且是日更，这说明了什么我想大家也应该都明白。所以，请务必注意安全驾驶。）
车祸看得多了，的确是会形成一些刻板印象的。比如思域的出镜率是真的高，普拉多是真的霸道，开着开着就停那儿车主下车走人这情况最多的是奔驰……当然这并不能说明这些车的司机就都这样，它们作为路人出镜的情况还是远远更多。
更有意思的是，小团团语音导航在事故出镜率极高，但角色不同，有时是肇事者、有时是受害者、有时又是路人，或许小团团现在很火、或许这个声音受欢迎，又或许这个语音包和行车记录仪的用户重合率很高。
▲图片来自已结束的品牌营销活动
该谴责的是不文明的人
车祸中最主要的矛盾，是汽车对两轮车（摩托、电瓶车及部分三轮车和「老头乐」）及行人的不满。这些不满主要体现在两轮车及行人中太多不遵守交通法规的状况，并且发生碰撞之后，后者又往往因为是弱势群体受到一定保护。
事实的确如此，两轮车经常神鬼莫测地突然来到快车道，神鬼莫测地来回变道且从来不看后视镜也不转头看看路况；路人也差不多，明明是走路偏要在快车道上走，明明横穿马路偏偏一副「有能耐你撞我」的样子。以上两种情况在网上分别被总结为「脖子焊死」和「客怎车」，前者意为变道转弯从来不扭头看看，后者意为把马路当自家客厅，仿佛出事了还要问一句我客厅里怎么有车。
至于闯红灯、逆行，对两轮车和行人也同样是家常便饭（虽然行人不存在逆行），这种情况下的碰撞也被总结成一种现象叫「初一十五」：一辆两轮闯红灯，准备起步的快车道汽车看到了它及时刹停，而右侧车道的汽车被快车道汽车挡住了视线没看到，照常起步，结果撞到了从左侧突然来到前方的两轮车。闯红灯的两轮车躲过了初一（左侧车道汽车），没躲过十五（右侧车道汽车）。
接下来要说的话，汽车司机会不爱听了。
两轮车与行人存在大量不文明行为，但并不能证明汽车比两轮车、行人更重视交通安全。先举一个例子，同样是一种很典型的事故：汽车看也不看突然转入最右侧车道，把两轮车顶翻或造成追尾；行至路口，汽车看也不看就右转，将直行的两轮车顶翻或造成追尾。
（这类情况大家会有两种疑问：一是两轮为什么上机动车道，答案是非机动车道到处是违停的机动车；二是机动车有没有打转向灯，答案是几乎都没打，并且需要注意的是，就算打了转向灯也不能打了灯就直接转，必须要确认目标车道的车辆让行才能转。）
之所以要举这个例子，是想说明规律：为什么汽车看起来更遵守交通规则，是因为交规对汽车的管理更严格。汽车有牌照，违章就会被处罚，所以不敢闯红灯、不敢逆行。（这也是为什么摩托车虽然也是两轮但几乎不会闯红灯和逆行，因为它们也有牌照。）
事实上，汽车并没有更遵守交通规则，比如最典型的远光灯使用、又比如说无红绿灯的斑马线需礼让行人、按限速行驶、路口要减速、转弯让直行、打转向灯确认安全后变道、右转要进入右侧车道、左转要进入左侧车道等等等等……违反这类交通规则的汽车数不胜数，原因很简单，这类交规抓得不严，很多时候甚至不出事故就没人管。
此外还有一些次要因素：比如汽车维修成本更高，修车要花更多钱，也浪费更多时间；汽车对磕碰剐蹭的容忍度更低，大部分汽车有凹陷与划痕就得修，而大部分两轮车则不在乎。
▲在没有监控的路口，闯红灯的汽车也不少
不管是汽车、两轮还是行人，其中都有那么一部分不遵守交规、不在乎给别人造成麻烦，比率差不多，甚至想法都差不多，小算盘都是「ta会让我」。
真正应该谴责的不应该是汽车或两轮车或行人，而是那些不文明的、不在乎ta人感受的人，不管那个人是走路、骑车、还是开车。
不该让无辜者负责
前文中说过，汽车对两轮及行人的不满，还有很重要的一部分集中在事故判定时的「人道因素」。有时候汽车完全在正常行驶，而两轮和行人进行着匪夷所思的操作，却要判定汽车有责任，甚至主责乃至全责。
有几个汽车特别冤枉的案例：
汽车行驶在高速公路快车道上（好像还是夜间），右侧突然出现一个人奔跑着横穿高速路，被撞身亡。印象里汽车被判定次责。
乡间土路路口，两个小孩钻进纸壳箱里平趟在路中间，一台汽车驶过看起来就是两个空的扁平纸箱，直接开了过去，两个小孩一死一伤。汽车被判定主责或全责。
地下停车场坡道路口，一个人躺在下坡几米处的路中间睡觉，被驶入地下停车场的汽车压过身亡。印象里汽车被判定全责。
这三起事故，汽车都是完全遵守交通规则在行驶，造成人员伤亡并不应该判定为ta们的责任。这类状况里判定汽车的责任，会起到不好的示范效果。事实是，很多“大碰小”的事故里都出现过这样的状况——明明是自己违章，但出事后就是理直气壮地说：我是行人/自行车/电动车，你应该让我——这样的行为有很多，也是造成过不少悲剧的原因。
▲行人横穿高速（非上文所述案例）
不要恃强凌弱
大型货车被网友称为「王者」。有些大货车有丰富的经验和为ta人着想的善意，ta们会用一些小技巧比如打转向灯、比如变道，以此提醒后车避免事故。
但更常见的却是不文明的大货车，ta们仗着人人都害怕、躲着自己的心理，胡乱变道，胡乱转弯，不负责任地驾驶。造成无辜者的伤亡。
相当多的惨烈事故是大货车不管不顾地右转，把非机动车道上正常直行的两轮车卷入车底。同样让人愤怒的是，很多网友在看到这类事故时不去指责大货车，反而嘲讽受害者，或者为大货车开脱称「盲区根本看不到」。
且不论大货车是装配了更多盲区辅助工具的，更重要的是，永远不应该去指责遵守交通规则的受害者。更何况，并不是每个人都知道大货车有盲区，而大货车有盲区，恰恰就更应该小心再小心地观察和驾驶，而不是横冲直撞，把盲区当成借口。
▲大叔骑电动车在非机动车道绿灯正常通行，大货车从左侧不管不顾地右转
相比于行人与两轮车违章，个人觉得汽车违章更不能被原谅，大货车违章尤其不能被原谅。
行人是肉体凡胎、两轮车是肉包铁，ta们违章是不尊重自己的生命。汽车是铁包人，大货车更不用说，ta们违章是不尊重别人的生命。两者间的差异显而易见。
但这仅仅是基于道德的判断。从法律法规来讲，不论人、两轮、汽车、大货车，不遵守交通规则都应该被追究责任。况且任何违章行为都有可能引发极为严重的未知后果，一辆汽车违规变道可能引发连环车祸，一个行人横穿马路可能导致大货车慌乱中猛打方向甚至侧翻造成更多人受害。
（PS：每个人都犯过错误，或有过不知道自己的某种行为会造成麻烦或事故的阶段，我自己犯过的错误都数不过来。此文无意谩骂，只希望大家今后都更加注重交通文明，你我共勉。）
封面图片来自Pixabay，创作者：Franz P. Sauerteig
文｜鐵西區的李子
图｜网络
标签: 思域
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