“绿牌”雅阁终于来了，1L油跑25公里，加速7.3秒，续航上千公里

插电式混动汽车现在到底有多火呢？比如，MPV月销量榜单冠军的腾势D9 DM-i、紧凑型轿车月销量冠军的比亚迪秦PLUS DM-i、紧凑型SUV月销量榜单亚军的比亚迪宋PLUS DM-i，还有刚上市没多久，月销量却已经稳定在七八千辆的吉利银河L7、哈弗枭龙MAX，都是采用插电式混合动力、都是可油/可电/可上绿牌、都是免购置税。而细心的网友就会问了：“难道插混车型是十全十美的吗？”其实，并非如此，毕竟上述的插混车型也会和纯电车型那样，受到高温或者低寒天气，影响性能与续航，而且在亏电时，油耗增高的问题，也是一大痛点，而这就是大家常说的插混车型“有电时一条龙，没电是一条虫”。不过好在，“好消息”终于传出！经过本田25年技术积淀，四代混动技术革新，有史以来最强的第十一代“绿牌”雅阁终于来了！

全新雅阁e:PHEV售价为22.58万-25.88万区间，作为本田全球首款搭载，第四代i-MMD双电机混合动力系统的轿车，插混技术迎来跨越式突破，亏电也是一条龙，不管有电没电，快省稳不变；高温低温，性能都稳，1L油跑25公里，加速7.3秒，综合续航上千公里。订单持续高涨的绿牌雅阁，已经成为当前新能源中高级轿车市场的最优解！众所周知，本田是电驱混动开创者，全球范围已大卖450万辆混动新车，产品质量在全球市场都有口皆碑。而为了让全新雅阁e:PHEV能够满足北方用户冬季用车的需求，本田全新研发了热管理系统与空调联动，零下40度低温时也可用电，轻松越过山海关。

并且在热效率高达41%的全新2.0L发动机、全面升级E-CVT变速箱、全新PCU、全新IPU的加持下，全新雅阁e:PHEV的WLTC综合油耗为1.54L/100km，亏电百公里油耗低至4L，1L油可以跑25公里，结合43升油箱容积，满油满电轻松续航上千公里。而且搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统的全新雅阁e:PHEV，驾驶性能还达到了历代雅阁的最佳水平，拥有超越级别的平顺性和线性体验，驾驶感受媲美一些3.0L V6发动机动力，7.3秒即可破百，有电没电“快省稳”不变，而且只需加92油， 换算广东92号油价，全新雅阁e:PHEV亏电状态下每公里油耗只有3毛钱左右。可以说，全新雅阁e:PHEV在任何状态下都能随心驾驭，不用担心油耗激增，不愧是新能源中高级轿车市场的最优解。

而在纯电动模式下，和我们平时试驾的纯电动汽车没有太大的区别，动力响应积极，也有很好的静谧性，在纯电模式下NEDC纯电续航达到106公里，一周上下班通勤代步完全没问题。此外，值得一提的是，经过本田精准调校的三电系统，全新雅阁e:PHEV可以带来线性、平顺的电驱驾乘体验的前提下，而且还没有纯电车型起步时，给人的那种眩晕感，足以说明本田汽车深厚的电动化技术功底，比纯电车型更值得选！

实际上，本田雅阁家族能够在中国市场累计大卖320万辆，在全球市场累销2200万辆新车，很大一部分原因是，前面十代雅阁都是“以人为本”的安全设计。而基于Honda Architecture新架构打造的全新雅阁e:PHEV，安全更是再度进化加强，入门就标配了10个安全气囊，又一次树立了中高级轿车插混价值新标准。而此次的第11代全新雅阁e:PHEV，还带来了重构便利出行新体验的，超级“智驾”Honda SENSING 360安全超感系统，比如，新增加的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫，可消除路口和变道的盲区风险；而ALCA变道智驾、ACC弯道智驾功能，可以有效减轻车主驾驶的疲劳感。此外，DMC驾驶员状态感知系统还能时刻辨别驾驶者的状态，若是发现驾驶者出现疲劳，系统会自动播放音乐、降温、发出停车休息提醒，保障车主安全乘车。

而搭载全新Honda CONNECT 4.0智导互联系统，保障了车机使用的流畅度，并且10.2英寸仪表盘+12.3英寸中控屏+11.5英寸HUD抬头显示+流媒体后视镜，还实现四屏联动的智能座舱表现，已处于合资领先水平。与此同时，环绕在前后排的12个扬声器BOSE高级音响，设置在前后排的中央扶手、带加热功能的五个高档翻毛皮座椅等等，充分照顾到了车内每位家人的乘坐感受，而这样舒享越级的驾乘体验，是在同价位凯美瑞、天籁、帕萨特这些车型上体验不到的，而这也恰恰也展现了第十一代全新雅阁e:PHEV，晚来却很厚道的诚意。

前排座椅还采用真皮材质包裹，并提供了电动调节、加热、通风和记忆等功能，乘坐舒适度很高。此外，全新雅阁e:PHEV还配备了可开启全景天窗、后排出风口、手机无线充电、多色氛围灯等配置，提升了乘坐体验。而4980x1862x1449mm的长宽高，以及达到2830mm的超长轴距，也为全新雅阁e:PHEV车主与家人，营造出比凯美瑞、天籁更宽敞舒适的驾乘空间。

总而言之，广汽本田全新雅阁e:PHEV指导价22.58万起售，比起23.79万起售的大众迈腾GTE插电混动车型，价格更有诚意的同时，而且全新雅阁e:PHEV还多出一个副驾驶膝部气囊，车身更长115毫米，纯电续航也高出43km，科技水平也遥遥领先。而相比特斯拉Model 3等纯电中型轿车，全新雅阁e:PHEV“智动”重构驾驭新体验，有电没电，快省稳不变，零百加速7.3秒，1L油跑25公里，综合续航上千公里，没有续航焦虑，而且无惧高温与低寒天气。而对比大众帕萨特、日产天籁这些燃油中型车，全新雅阁e:PHEV可纯电行驶，短途出行更经济，还可免购置税，数字座舱更智能等产品优势。综合来看，绿牌雅阁，才是目前新能源中高级轿车市场的最优解。