2.0T+手自一体(AT)仅47.55万，很骚很帅又很快

从外观上看，宝马5系采用的是宝马家族最新的设计语言，双肾型进气格栅尺寸更大，两侧的前大灯采用了开眼角的设计，前大灯的内腔采用了熏黑处理，更加具有运动感。前保险杠的底部采用了贯穿式通风口，并且采用了镀铬条的点缀。车侧部分，侧面的腰线非常硬朗，整个腰线的设计很有层次，侧面的设计也十分修长，车顶还配备了鲨鱼鳍天线，尾部的设计较为简洁。车身尺寸为5087*1868*1500毫米,轴距为3108毫米。

新款宝马5系的内饰基本上沿用了现款车型的设计，不过在细节方面进行了优化升级。中控屏幕由8.8英寸升级为了10.25英寸，并搭载最新的idrive7.0人机交互系统。此外，新车的空调出风口、前排杯架和车门等位置的nvh进行了优化。

长宽高分别为5106×1868×1500mm，轴距也达到了3105mm，在同级别的车型中，宝马5系的轴距排在3位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。宝马5系530Li 行政型 M运动套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马5系的后备箱容积排在19位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

宝马5系530Li 行政型 M运动套装采用2.0发动机，最大马力245，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在宝马5系上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马5系的官方实测零百加速成绩为7S，在40-80万中大型车车型中排在22位。

宝马5系的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、自动泊车、上坡辅助、前驻车雷达、缺气保用轮胎、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、儿童座椅接口、手机无线充电、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、发动机启停、自动驻车、LED日间行车灯、后驻车雷达、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示等配置。

其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马5系，那么我们根据历史上购买过宝马5系的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马5系最满意的是它的外观不错，另外后排空间够用、双离合好也都是大家喜欢它的点。