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为何问界M5智驾版在AEB测试中频繁拔得头筹?

提到汽车安全,我们自然会想到车身强度、撞击耐受度和安全气囊数量。然而,随着技术的飞速发展,汽车安全已经不再局限于这些“硬性”的标准,而是向着更为智能化的“软安全”——主动安全系统方面发展。近期,易车和AutoLab等权威机构对包括特斯拉Model Y蔚来ET7沃尔沃XC60在内的多款车型进行了自动紧急制动(AEB)性能测试。结果显示,搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的问界M5 智驾版在各项测试中均表现出色,实力不容小觑。

问界M5智驾版:领先者的实力诠释

无论是易车智驾研究所的测试,还是AutoLab汽车实验室的测评结果,问界M5 智驾版都展现了超乎寻常的实力,并被誉为“智驾天花板”。问界M5 智驾版在车对车静态条件下的最高通过时速可达80km/h;车对动态行人时,最高时速可达70km/h;甚至在处理行业难题“行人鬼探头”问题上,最高通过时速可达60km/h。而在一般障碍物测试场景中,只有问界M5智驾版能够全部识别,最高可达90km/h,其余品牌车型基本无法触发AEB。

第二名是蔚来,其ET7和ET5也展现了不俗的性能;理想则位列第三,特别在成人鬼探头识别上有着明显优势。此外,特斯拉和沃尔沃由于采用纯视觉解决方案或未使用激光雷达,导致其在AEB测试中的综合表现稍逊色。

高精度激光雷达与视觉感知:问界M5智驾版的制胜利器

问界M5智驾版能从众多竞品中脱颖而出,得益于其卓越的“激光雷达+视觉感知”融合解决方案。该方案将1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头及12个超声波雷达有序整合,对周遭环境形成全方位高密度感知。

HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的视觉感知模块更是引领行业之首。除了基础的车、人等物体白名单识别外,GOD网络还能识别多种异形障碍物,如锥桶、水马、土堆等,最小能识别到30cm×30cm的异形物体。

强大的预判能力使得问界M5智驾版在应对突发情况时反应更快,比如“消失的前车”、“鬼探头”、“闪现老太太”等。尤其值得一提的是,问界M5智驾版在“鬼探头”刹停速度上达到了行业最高标准,最高识别刹停速度可达60 km/h!

AI驾驶算法:如“老司机”般熟练

硬件设施构建了基础,但软件算法才是实现其功能的关键。仅凭看见并识别物体仍不足以完成任务,车辆必须通过车机系统处理这些信息,并根据获取的数据迅速作出反应,决定是否需要降速或刹车。这就依赖于像“大脑中枢”一样的软件算法。

问界M5智驾版运用华为开创的智驾交互博弈算法,在复杂的人车混合场景中,有效解决了70%以上的交互场景接管问题,使通行时间缩短了40%。这使得问界M5智驾版在驾驶表现上,如同经验丰富的"老司机"一般熟练和自如。

借助华为的ICT技术,问界M5智驾版软件算法系统可持续优化迭代,每天对其进行千万公里的仿真测试,挖掘疑难场景,实现了智能驾驶算法和策略的持续优化。每辆搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的问界汽车,都能享受到AI持续学习的成果,每趟行程都是一次完美的驾驶体验。

总结来说,问界M5智驾版搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,以其领先的软硬件配置和出色的表现,不仅让人们在驾驶过程中感到更加安全,也让我们对未来的智能驾驶充满了期待。

标签: 问界M5 问界

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