刷新驾驶体验，皇冠 SportCross开创驾驶新格局

对于老一辈的消费者来说，皇冠无疑是一个熟悉的品牌，在他们心中的档次与BBA产品不相上下，多数拥有者都是实力精英或者行业大佬。经过68年的发展，皇冠已经从单一的车型变成了一个品牌。近日，该品牌推出了一款全新的跨界车——皇冠 SportCross，我们也抢先体验了，因此群里出现了各种疑问，为此我精心挑选了最具代表性的问题，来为大家进行详细解说。

看到一汽丰田皇冠 SportCross，很多网友会发现它与以往的皇冠有明显不同，从正式的三厢车型变成了现在的溜背型。那么，这款皇冠 SportCross是否真的是皇冠的延续呢？实际上，皇冠代表着东方的豪华哲学，也是一个勇于创新的品牌。回顾它几代车型的发展史，可以发现它们都配备了最前沿的技术，在设计和用料上体现出豪华感。一汽丰田皇冠旗下的车型，包括皇冠威尔法、皇冠陆放和皇冠 SportCross，都符合这些特点。所以，皇冠 SportCross仍然是正宗的皇冠，只是在新的时代以不同的方式来展示创新和豪华的精神。

一汽丰田的皇冠 SportCross配置丰富，拥有HUD抬头显示、全新升级的TSS智行安全系统、12.3英寸液晶仪表、人脸识别及数字钥匙等，还有自动泊车系统，包括遥控泊车和记忆泊车，均为一汽丰田最新的技术与配置。

一汽丰田首次将自家的涡轮增压发动机与混合动力系统相结合，最大功率达到255kW，峰值扭矩551N·m，百公里加速仅需5.8秒。实测表明，采用ECO模式悠着开，最高时速也能接近160km/h，没有涡轮迟滞的感觉，动力表现强劲可见一斑。

此次试乘的2.4T车型搭载电子四驱系统，更多扭矩传输至后轮，驾驶体验没有传统后驱车的感觉。尾部稳定，由电子系统控制，没有失控的刺激感，只有相对安稳的车身姿态。车头指向性和跟踪性也很不错，有点赛车的味道。虽然大部分试驾行程都在赛道上完成，但无法评估悬架的减震效果，希望以后在公路上的试乘再做判断。

对于皇冠 SportCross来说，如果价格在三十多万的话，我很确信是物有所值。并且，用于车身上的技术也都是成熟可靠、耐磨耐用的。因此，当朋友问我在三十万左右买什么车时，我会毫不犹豫地推荐皇冠，因为它无疑是最可靠的选择，让任何人都不会失望。

在我看来，皇冠 SportCross更适合那些追求个性的新贵，特别是那些从小就对这个品牌有深刻印象的人。它时尚的外观能满足他们的需求，而且还有强劲的动力和多种安全辅助系统，无论是想要尽情激情驾驶还是按照规则行车，都能满足他们的需求。