新中产者之车 —— 一汽-大众全新探岳

一、时代促成的 新中产

近两年因为经济的原因，大家的消费模式都发生了改变。但笔者发现有这么一种人，即便手中有一定的资产，也不会随意消费或是挥霍，而是找个地方存起来，以备“不时之需”。所以在这个每个人看起来都貌似是中产，但貌似又不是中产的年代，一批新中产慢慢浮出水面。

他们舍得为自己看中的事情付出大成本，更能理智的合理分配资产，现在社会把这样的人称为：新中产。新中产开什么车？一汽-大众全新探岳是他们这批人的选择。

 二、新中产 是对生活有追求的人

 我就认识这样一位大哥，资产过百，没有房贷没有车贷，出门能走则走，有瑞幸绝不喝星巴克，就连谈项目能在公园的免费跑道谈，绝不去咖啡馆或者其它需要消费的地方。我好奇的问他，这样不会觉得没面子吗？

  他说道：真正的聪明人，不会在没结果的事情上投入太多。我更喜欢小部分投入或分批投入，以达到降低风险的目的。有面子不等于有钱，有钱也不一定一直有面子~ 我不太讲究面子，而是更看重价值。正在我不解时，大哥开着他的车，缓缓离开。我定睛一看，一汽-大众全新探岳？

大哥的话，反复在我的脑海里回荡。虽然跟我谈投资我不懂，看到车我一下就能融会贯通了！其实这位大哥的选车要求很简单，开起来有质感、用起来有品质、还想带着一点点小个性，相信这些需求跟很多人的选车需求都差不多。下面这台车就很符合大哥的要求，咱们一起来看一下。

 一、开起来有质感：

 1：全新1.5T Evo2 发动机

 全新探岳有2种动力总成，一个是代号为EA888的2.0T发动机，这款发动机相信大家已经对它很熟悉了，它覆盖了大众系很多品牌的车型，从斯柯达到大众再到奥迪，都会看到这款发动机的身影。

（图为：第三代EA888 发动机）

 其实，全新探岳最大的看点就是，它搭载了大众最新的一款代号为EA211 Evo2的1.5T发动机，这款发动机也慢慢出现在全新的速腾/宝来以及探歌上。

（图为：EA211 Evo2 发动机）

 再分享点儿我知道的干货吧，首先这款发动机能满足国6B的排放标准，并且在排量和马力上这款发动机也有了相应的增加，虽然扭矩方面，较比老款探岳没有变化，但是最大扭矩的转速区间是比之前更宽泛了的。

其实，本人开过很多台搭载EA211发动机的车型，那个油耗表现简直不要太过分！城市内不刻意控制踏板深度的开法，轻轻松松6L/100KM，那这次EA211 Evo2发动机，还加入了米勒循环技术和350bar的高压喷射技术，这也更让这台车开起来有一个更大的变化，就是更省油也更稳定了。

2: 4 MOTION 智能四驱系统

 熟悉大众产品的人一定很熟悉这个名词了：4MOTION。这个早在1986年就出现在大众的Golf上，随着科技的进步，这套四驱系统变得更聪明更智能，甚至变成了一个“小透明”，体验过这套四驱系统以后，你就会明白我说的~

 为啥说这套4 MOTION智能四驱系统是个“小透明”呢？首先，它会全自动分配前后左右轮的动力输出，让我们安全便捷的应对不同的路况。那何为智能四驱呢？首先就是响应要快，官方说只需要0.2s就可以做出反馈，它反应的越快，车辆行驶就越安全。

其次，它完全不需要我们去操作什么，有一种你只管开，剩下交给它的感觉。那是只有在复杂路况时，这套四驱系统才有用武之地吗？城市中的使用它也考虑到了，当需要急加速或者超车的时候，这套四驱系统会把动力更多的分配给后轮，最高达到90%。而在高速巡航时，它又会把很多的动力分配给前轮，最大可达96%，这也就更多的保障了燃油经济性。

3： 德味儿底盘调校

 底盘层面，全新探岳仍旧使用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，也是这一级别车型惯用的悬架形式了。不过同样的底盘形式有很多，为啥开起来不一样呢？这就要考量到这一品牌对底盘的设计倾向以及调校水准，而大众这样一个有深厚造车底蕴的大厂，人家调出来的车，一定不会让你失望。

整个车开起来的感觉非常的跟手，虽然它是定位在中型SUV的级别，但是开起来很紧凑，体感上这台车绝对没有这么大。主驾驶位开仰感也很好，这也就让人开起来很舒服，再来看看刚才说到的品牌调校水准，这台车的悬架初段表现的很舒服，路面上一些细碎的颠簸都会被过滤掉，这也就大大的保证了行驶起来的质感。

受于高强度车身的设计，这台车在高速行驶起来，很整很干脆，面对坑洼或者抛跳的路面，悬架表现的游刃有余，尤其是车尾表现出韧韧的感觉，是那种纯纯的德国车才有的感觉，总的来讲这个悬架表现很让人舒服、安心。

一、用起来有品质

 1：更大屏幕 品质升级

 一汽-大众全新探岳的内饰设计，已经非常熟悉了，大众家族化的T字型中控台设计，布局非常清晰明朗，即便第一次使用，也不会有很高的学习成本，没有为了一味的减少实体按键，塑造出真整洁却不实用的设计。

其次，全新探岳 用上了12英寸中控屏，并支持无线Carplay的功能，再搭配上最新款带加热的触控式方向盘。

 不得不说，整体中控的质感和层次都有了不小的提升。再就是机械式的仪表，今后不会再出现在全新探岳上了，这个10.25英寸的全液晶仪表盘是全系标配。 

2：小设计有格调

 细心的我还发现了一些，能调节整车内饰氛围的小设计，首先全新探岳的中控是环抱式的，通过软性材质的包覆，搭配上了细腻的双缝线，有大面更有细节。

当夜幕降临，一条纯色的氛围灯（30色）贯穿整个中控台，搭配在豪华高端车上才能见到的Harman/Kardon音响，的确提升了不少的整体感和档次感。

3： 大空间超灵活

 来到后排，作为大众品牌中一款主打家用的中型SUV，后排空间自然是不用担心的。而且2731mm的轴距，在这个级别里是领先绝大部分选手的数据了。

这样的轴距带给车内，更灵活的容纳空间。另外，这台车的后排座椅可以支持前后滑移，行程足足有18cm，大概3拳半的行程。座椅的靠背支持放倒也可以调节角度，即可轻松的“葛优瘫”，也可得体的正常端坐。

一、看起来有品位且个性

 1： 小改款 大变化

 作为中期改款车型，全新探岳的外观设计更加的年轻化，颜值提升不少。这台车的变化在车头，比较明显，前中网用上了“X”型的装饰。

“X”标也同时出现在了车尾，当车灯点亮后，贯穿的尾灯点亮了“大众”的标志，“X”还被内嵌在了尾灯中，首尾呼应，前后统一。

回到车头看看头灯组，全新探岳的头灯组升级为IQ.LIGHT全LED大灯，这款大灯非常智能。首先，它可以识别不同灯光条件下的路况，并自动切换远近光灯的照射范围，避免了手动调节带来的麻烦。其次，在转弯行驶时，前大灯照射的灯光，会结合车速、转向角度灵活摆动，尤其在高速的匝道以及山路上，使用起来非常的便利，为驾驶者提供了更好的视野范围。

2： 高光黑运动版

 在全新探岳的基础上，还新增了一个高光黑运动版的配置。顾名思义就是，在车出厂的时候，就帮你做好了黑化处理。我看了看，这黑化一共10处，遍布在车身的前后左右，比如：中网、LED灯组、车顶行李架、20寸轮毂、所有车标以及排气管。想必，当下的年轻人，或者追求个性的消费者，一定会很喜欢吧~

 总结：

 当我们聊完了这三大购车要求以后，你不难发现一汽-大众全新探岳，仿佛就是一个多边形战士。作为中型SUV中的一员，一汽-大众全新探岳 从动力、配置、空间、设计以及油耗，等等方面，表现都很均衡。我想，这也就造就了这台车，一步步成为了中型SUV里的标杆车型，即便是走向电动化的时代，面对没有限购政策的城市而言，燃油车仍然是一个非常不错的选择。

 我们再看一下保值率的问题吧，现在有很多车买到手就能亏一半，但不乏有的车虽然用了些年头，价格仍然可观。在你买我推荐，我买我不买的今天，一汽-大众全新探岳凭借较高的市场保有量，让它在二手市场的折旧价格依然坚挺。看来懂得投资的人，都很擅长透过表象看本质啊！你们觉得呢？