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7月初，为了给用户带来更实惠的选择，上汽大众连发三次大招，推出ID.3、途昂家族、帕萨特和途观L PHEV等多款车型的限时优惠政策。优惠完，ID.3的价格低至12.59万元，成为同价位唯一的合资品牌纯电轿车，途昂家族的综合优惠更是高达6万元，还能享受最高2年0利率的金融政策，而对于两款PHEV车型，叠加多项政策后，落地价已经与同级别纯燃油车相当了。
前不久，为了探究“三连发”后相应车型的市场表现，小编特意走访了北京地区的ID.Store X，店员告诉小编，自从ID.3推出惊爆价后，很多持币待购或考虑同价位其他车型的用户选择了ID.3，这种情况再加上从厂家了解到的600辆的日订单，估计限量7000辆的ID.3，不用到月底就已销售一空了。与此同时，也有不少朋友询问小编，综合优惠后的途昂值不值得入手呢？先说结论，如果你此时恰好需要一辆配置丰富、品质可靠、大空间的五座、六座或者七座的SUV，途昂X或途昂算是一辆可以闭眼选择的车型。
首先解释一下这个综合优惠，并不是所谓的直降，而是价格优惠、置换补贴、金融政策等福利叠加后的优惠，尽管如此，至高6万元的优惠幅度对于途昂家族这样的中大型SUV来说也算是绝无仅有的了。比如综合优惠后的途昂X，起售价直接来到25万元以内，而这样的价格，往往只能选择本田冠道/UR-V、别克昂科威、丰田汉兰达、福特锐界这样的中型SUV，或者奥迪Q3、奔驰GLA、宝马X1这样豪华紧凑型SUV，而像途昂X这样的中大型SUV，屈指可数。
如果预算宽裕，30万元左右还可以入手指导价36.5万元的380TSI尊崇旗舰版途昂X，这不仅意味着你购置了一台中大型SUV，而且还有高功率的EA888发动机、4MOTION全时四驱系统，以及包括L2级的IQ.Drive驾驶辅助系统、哈曼卡顿12扬声器音响等在内的几乎满配置的智能和舒适性配置。而这个价格，对于别克昂科旗、福特探险者，甚至理想L7、小鹏G9等同级车来说，大多只能拿下入门或者低配车型，势必会在驾乘体验上打折扣。
翻开各款车型的技术规格表，很多自称中大型SUV的车型，在尺寸上是有“缩水”的，比如同价位上的昂科旗，轴距只有2863mm，号称大五座SUV的本田冠道/UR-V的轴距也只有2820mm，而途昂X和途昂不仅轴距达到了2980mm，就连长度也达到了5m级别（途昂和途昂X分别为5052和4917mm），再加上同价位少有的1989mm的宽度，途昂家族在车内纵向和横向空间都有一定的优势，而相对那些豪华中型SUV来说，优势无疑更加明显。
因为有着尺寸和空间上的优势，途昂家族在座椅布局上也提供了丰富的选择，既有大五座的途昂X，也有六座或者七座的途昂。不仅乘坐空间，途昂家族的装载空间也相当宽绰，拿途昂X举例，正常情况下的行李厢空间为509L，当后排座椅放倒后，行李空间则扩充到1719L，这对那些喜欢自驾出行，需要携带大量行李的用户来说是非常友好的。即便是七座版的途昂，在满员的情况下，也能提供一个286L的行李空间，如果有需要，途昂的行李空间可以扩充到2415L，相当于一张双人床的尺寸。
除了高低功率的四缸EA888发动机外，途昂X和途昂还是同级/同价位车型中，极少数提供六缸涡轮增压发动机的车型。这台原装进口、来自德国大众发动机之乡萨尔茨吉特工厂的 2.5T V6发动机为途昂家族带来了220kW的最大功率和500N·m的最大扭矩，在7挡湿式双离合变速器和4MOTION全时四驱系统的帮助下，7.2秒即可完成将车速从0加速到100km/h。
除此之外，途昂家族530 V6车型还配备了悬架软硬调节、陡坡缓降，以及包括越野、雪地等在内的多种驾驶模式，这也就意味着，不管是在铺装路面，还是非铺装路面上，途昂X或者途昂都能带来良好的通过性和舒适性。
除此之外，作为上汽大众的旗舰SUV，途昂X和途昂从设计到制造都遵循了德系的高标准工艺，大量采用激光焊接、高强度钢等工艺和材料，来保证车身的刚性和碰撞安全性。
所以，距离7月底已经没有几天了，如果您正打算入手一辆中大型SUV，不妨考虑一下途昂X或者途昂，或许错过了就真的不再有了。
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