全新探岳300TSI入门亦是标杆 动力迭代配置拉满

【车市百晓生】伴随着大众全新1.5T evo2发动机问世，一汽-大众全新探岳家族也迎来了全面的焕新，此前入门级的280TSI被搭载了新发动机的300TSI所替代，有着新发动机诸多黑科技的加持，再加上其直接拉满的配置，让它充分诠释了一把什么叫入门即标杆。

全新探岳最大的提升就在于这台全新的EA211 1.5T evo2发动机，众所周知，它采用了保时捷同款的VGT可变截面涡轮增压器，因此它在1200rpm至5600rpm范围内能够输出80%以上的扭矩，发动机响应速度提升50%。

由于气缸行程增加，也让排量提升到了1.5T，此外这台发动机采用了效率更高的米勒循环、替代了缸套的APS大气等离子喷涂 、电子水泵节油、还有350兆帕的高压喷射，这些都让这台发动机具备更出色的动力，更高效的能耗表现。

全新探岳1.5T依旧匹配了DQ381湿式双离合变速器，配合经济、标准、运动、自定义等多种驾驶模式，可以满足不同消费者对于动力和燃油经济性的要求，特别是当开启经济模式后，在畅通的城市道路中行驶，甚至可以开出低于官方6.7升/百公里的油耗，这样的表现，就算与混动车去比也不遑多让。

在日常城市通勤场景下，无论是舒适模式还是经济模式，油门的响应都是偏向节油的调校，只要不大脚油门，发动机转速都会维持在2000转以下，同时得益于全新1.5T evo2发动机，扭矩爆发更早的优势，也不会让驾驶员有任何动力不足的感觉，反而日常超车会变得更加轻松惬意。

当来到高速路况时，全新探岳德系的优势则会发挥得更加明显。众所周知，德系与日系最大的差别就在于高速状况下的“稳”，而通过封闭道路中的测试，全新探岳1.5T即便时速达到了160公里/时，方向盘依旧非常稳，这也给予了驾驶员充分的信心，同时采用米勒循环后，发动机的高速表现也更加出色，完全没有悠上去的感觉。

全新探岳1.5T所提供的运动模式，则是针对需要赶时间或是山路驾驶的使用场景，在该模式下，变速箱会一反常态的将转速始终保持在2000转的待命状态，此时当你踩下油门，发动机转速会迅速向着更高转速攀升，让你可以做出高速状态下的连续超车，特别是在山路爬坡或是超越前车时，更快速的动力响应无疑是保证行车安全最有力的武器。

全新探岳1.5T的方向盘手感阻尼适中，同时带有较为精准的指向性，不同年龄层的驾驶员首次驾驶都能够很快上手，开起来也很舒服;悬架上同样是带有德系特色的调校方式，过滤路面振动时干净利落，同时具有很强的韧性，在过弯时可以很好帮助驾驶员控制车辆，行驶时能让人体会到德系原汁原味的行驶质感。

全新探岳虽然是中期改款，但力度却很大，外观内饰都有不同程度的改变，在外观方面，全新探岳中网采用了最新的X型装饰，同时LOGO向着ID.系车型靠拢，进行了点亮处理，配合上面的贯通式灯带，将整个中网打造成了一种光影萦绕氛围，特别是在晚上，辨识度极强!

整个前脸值得一提的是，除了前脸的灯组外，在翼子板上的探岳铭牌下方，还存在一条灯带，在锁车和解锁时，它也会随着整车灯光一起亮起，主打一个环抱式全车的灯光体验。

尺寸方面，全新探岳贯彻了短悬长轴的特质，其车身长宽高为4593mm*1860mm*1665mm，轴距则来到了2731mm，作为一台经常穿梭在城市中的SUV，它不到四米六的车身，在泊车时会让驾驶员非常受用，同时作为一款五座车，它又能充分保证后排乘客的腿部和横向空间，可以说一切都刚刚好。

全新探岳的车尾依旧是通过型面进行视觉分层，尾灯内腔同样采用了X型样式，而一条贯通尾门的红色灯带不但将尾灯相连，还将中央的LOGO点亮，这也与前脸做到了相互呼应。下保险杠则是面积巨大的防擦装饰板，配合两侧尾排装饰，让整个车尾都非常时尚。

探岳1.5T的配置同样可圈可点，进入方式上，它提供了前排的无钥匙进入;外后视镜提供了锁车折叠、倒车下翻以及加热功能。

轮胎方面，全新探岳1.5T，匹配了235/55 R18固特异efficient grip SUV轮胎，配置方面，全新探岳1.5T将日常会用到的配置，一次性“佩奇”了。

得益于悬浮式中控大屏的应用，使得全新探岳的内饰有了一种耳目一新的感觉，特别是中控台，在摆脱了内嵌屏的“束缚”后，设计师可以将整个中控台更加清爽的呈现出来，再加上十分考究的覆盖件，让探岳1.5T的内饰质感有着越级般的体验。

中控大屏改为悬浮式之后，尺寸上也提升到了12英寸，其内置了智能网联系统，除了具备智能在线语音、路况导航、天气、智能家居等功能外，还可以兼容一些第三方APP，当然了，其无线Carplay更是苹果用户爱不释手的配置，这也是全新探岳相比自主品牌SUV，最大的优势所在，另外前排手机无线充电，探岳1.5T是需要选装的。

虽然空调菜单已经并入了大屏之中，但全系探岳依旧保留了传统的触屏操作区，这也让前排乘客盲操时会更加精准方便。在空调配置方面，探岳1.5T就标配了前后三温区的自动空调，同时提供PM2.5过滤和空气净化器。

全新探岳依旧采用了手感出色的机械档杆，档杆上面带有背光，提升了整体的质感。而在档杆区周围，探岳1.5T提供了一键启动、电子手刹、自动驻车、自动启停、多种驾驶模式选择、泊车辅助的功能按键，其中泊车辅助是前后雷达与倒车影像的组合，360度全景影像则需要选装。

在安全配置方面，全新探岳1.5T除了提供了完整的前后排头部气帘，并提供了膝部气囊，可以说在气囊方便做到了越级的配置。主动安全方面，则提供了包括ACC自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、碰撞预警、车道居中保持、交通信号识别在内的L2级驾驶辅助系统。

舒适配置方面，全新探岳300TSI提供了带感应和位置记忆的电动尾门、车顶行李架、可开启的全景天窗、方向盘加热、前排带电调的皮质座椅、主驾驶带腰部支撑、6扬声器以及车内单色氛围灯，根据消费者的不同需求，还可以选装座椅加热通风、位置记忆、30色氛围灯等舒适配置。

综上所述，所谓一款入门级车型，全新探岳300TSI在安全、车机多媒体以及驾驶相关配置上均做到了极致，同时在舒适配置上也足够日常使用了，因此它很好地诠释了入门既豪华的定义。

毫无疑问，全新的1.5T evo2发动机是全新探岳身上最具网红气质的亮点，但我认为，真正留住消费者，或是影响消费者最终决策的，其实是全新探岳1.5T本身，它包含了具备诸多同级唯一的外观内饰上的亮点，以及入门即拉满的丰富配置，当然还有各地经销商给出的足够诱人的价格，正是这些所有的元素加在一起，才成就了这台入门即标杆的全新探岳。