新能源汽车周销榜：新品牌埃安表现抢眼，理想汽车超越特斯拉

由第三方机构统计的单周销量数据排名出炉，关于周销榜真实性的讨论可以就此打住，因为这是由第三方机构统计发布的数据，显然比企业自行统计、并带有其他车企销量数据的排名具备说服力。

那么在7月17日到7月23日的周销榜里，哪些品牌的表现最为抢眼呢？

传统汽车厂商里的销冠显然还是比亚迪，目前以4.76万辆排名周榜第一；只不过比亚迪汽车是以入门级电动车和主流插混汽车为基础，产品力在近期略有波动，与向上势头强劲的新势力品牌相比缺乏看点。所以下面就通过周榜排名来看一看最具看点的新品牌吧，品牌综合排名如下。

埃安汽车以0.86万辆排名第二，预计七月品牌销量依旧能轻松突破四万辆。

这个品牌的存在感虽然不高但是销量却是新品牌里的标杆，究其原因还是产品力足够强；比如AION S是目前B端市场最受欢迎的轿车，B端市场的流行品牌总能成为C端个人用户市场里的热门选项。AION Y Plus则是主攻C端， 其个性的设计和充足的空间，以及超长续航都是这台车的大亮点；其起售价不足15万的选项里就有续航里程超过600公里的版本，毫无疑问是同级同价车的标杆。

埃安汽车的高端系列首款轿车昊铂GT也于近日开始了正式交付，这台车采用的是后置后驱平台，是目前所有中大型量产后驱轿车里的性能标杆！高性能版本破百只要4.9秒，其标准是大多数同级四驱轿车才能达到的水平。

所以埃安汽车的销量增长只是刚刚开始，随着昊铂系列产品线的逐渐丰富，埃安汽车这个子品牌的销量有望达到传统汽车厂商第一阵营的标准。

理想汽车将成为高端新能源汽车品牌销量标杆，即将超越传统豪华汽车品牌。

周销榜里的理想汽车销量为0.78万辆，超越特斯拉汽车0.02万辆；虽然领先优势不大但理想汽车也已经确立了第一的定位，这是一个重要的转折点。因为目前仍旧有相当一部分汽车消费者认为海外品牌比自主品牌“高级”，这是不需要否认的客观事实；反之，理想汽车作为自主品牌能够实现反超，并且是在高端汽车市场里完成了蜕变，这就说明了高端汽车市场用户的文化理念在发生着微妙的变化，高水平的中国制造在逐渐被高端市场用户认可。

在35-50万的价格区间里，理想L9的单周销量是最高的，蔚来ES8紧随其后，只不过销量差距还是略大一些；其余热销的国产汽车以MPV为主，比如腾势D9 DM-i，传祺E9，以及定位最高的极氪009。

自主品牌高端汽车的阵容在逐步强大，热销品牌也越来越多；预计最先反超德系三强的会是理想汽车，其次则是极氪汽车和蔚来汽车。

合资汽车品牌在新能源汽车赛道上的表现仍旧不够理想，下面来看一看具体数据。（特斯拉是独资企业旗下品牌/不讨论）

1. 大众汽车，0.49万辆
2. 宝马汽车，0.13万辆
3. 别克汽车，0.12万辆
4. smart，0.10万辆
5. 本田汽车，0.08万辆

周销量不足1000辆的品牌就不再赘述了，总而言之，合资汽车的强项还是燃油车，是老司机们心目中的“传统与经典”；所以这个标签势必会影响其新能源汽车的销量，传统汽车厂商现在面临着技术转型的巨大挑战。

其中最有看点的汽车厂商应当是大众汽车，因其与小鹏汽车开启了深度合作，大众汽车斥资7亿美元入股小鹏汽车；两方的强强联合不仅能为小鹏汽车的品牌力加力，同时也能为大众汽车带来新的技术和产品开发的思路。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评