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7月26日晚，一则重磅消息在车圈炸开，大众汽车与小鹏汽车达成技术框架协议，二者将合作研发两款大众品牌的纯电动车型，均为中型车，是对基于MEB平台的产品组合的一个补充，具体产品会在2026年上市。
简单来讲，大众就是要用小鹏的技术来打造中国特供车，这无疑是对小鹏技术实力的一次肯定，营销不怎么出色的理工男终于笑到了最后。
为了实现这次合作，大众汽车付出的代价也比较高昂，大众集团向小鹏汽车注资7亿美元，拿下了小鹏汽车4.99%的股权，得到了一个小鹏汽车董事会观察员席位。
在官方资料中，大众也明确了未来发布的车型会基于小鹏G9来打造，这是国内首个基于800V高压SiC平台打造的量产车型，在充电效率方面有着出色的表现。
此外，小鹏G9还搭载了XPilot 4.0辅助驾驶系统，拥有包含12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及2个激光雷达在内的31个辅助驾驶功能，主控芯片是两颗英伟达Orin-X。
可以说，小鹏G9无论是在智能化程度还是三电系统的技术含量方面都远超目前大众MEB平台的车型，基于该平台打造的话，对于大众纯电动车型的产品实力也会有明显的提升。
至于新车型到底是不是小鹏G9换壳，笔者认为概率并不大，因为小鹏G9的平台原本就是一个类似模块化的架构，可兼容三厢轿车、两厢车、运动轿跑、SUV以及MPV等多种车型，甚至轴距也能在1800mm-3200mm之间自由变化，而且官方也确认了新车的定位是“中型车”，所以定位应该会基于现款小鹏G9。
另一方面，此前曾有爆料称，小鹏G9的继任者车型会在2026年前后发布，这也是新能源车型的常规换代周期；所以即便大众在2026年推出了换壳G9，对于小鹏来讲影响并不大，毕竟自家已经有了技术实力更强的产品。
三十年河东三十年河西，曾几何时是中国品牌主动找海外品牌合作来寻求技术帮助；而在新能源时代，作为全球巨头的大众集团居然找了销量不足自家百分之一的小鹏汽车来寻求技术合作，着实让人意外，这个时代变化真的太大了，中国品牌终于有了领先于全球的汽车技术。
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