下一代奔驰E级将成为电动车，11代E级将成为内燃机绝唱！

第11代梅赛德斯-奔驰E级有望成为搭载“发动机”的最后一款E级。这意味着新一代车型将成为电动汽车。

梅赛德斯-奔驰第11代E级

近日，有记者在奥地利维也纳见到了梅赛德斯-奔驰AG Brita Remove轿车部门的营销和销售总监，当被问及“此次E级是否是搭载内燃机的最后一款车型”时，他回答说：“将从2025年开始推出完全基于电动化平台的电动汽车。”

奔驰计划在2025年之前将包括插电式混合动力（PHEV）和电动汽车等在内的电动化车型的销售比重达到50%，并从2030年开始对所有车型进行电动汽车转型。通过这种方式，2039年将在从制造到排放的所有领域实现碳中和。

战略的核心是新一代电动汽车平台。从2025年开始，将代替现有的EVA体系结构和内燃机平台，为轿车阵容引入专用MB.EA纯电平台和商用车的VAN.EA平台。还采用梅赛德斯-AMG专用的高性能AMG.EA平台。为了开发电池及扩大生产网络，还提出了到2030年为止将花费400亿欧元的计划。

梅赛德斯-奔驰第11代E级

奔驰还表示：“在电动化过程中，将继承各型号的特性。”通过AMG的新一代平台开发，目标是将目前AMG追求的各种性能方面留在电动汽车上。

奔驰的立场是，在完全电动化之前，将提供尽可能多的动力系统。通过此次E级首次推出的以柴油发动机为基础的插电式混合动力车型E300de就是其中的代表。奔驰表示：“基本方针是，只要顾客要求，我们就会提供所有阵容。关于是否停产柴油发动机，如果市场发生变化，我们会根据情况做出决定。”