奥迪找上汽，大众找小鹏，是强强联合还是在吸血？

犹记得，2016年的时候，上汽奥迪正式官宣成立，尽管已经过去了8年的合作时间，但无论是A7L还是Q5 e-tron，都没有达到预期。而众所周知，在国内的豪华纯电市场，奥迪是处于劣势地位，此前不久，网上传言说奥迪计划购买中国本土电动汽车品牌的平台授权，且大概率是上汽智己品牌。

几天之后，大众突然官宣了两项关于在华电动汽车和中国车企合作的决定，其一就是加强和上汽集团的深入合作，双方共同开发本土化的电动汽车，拓宽新能源细分市场，同时弥补现有产品组合。

另外一个就非常爆炸性了，大众品牌找到小鹏汽车并签订了技术框架协议，并且将会向小鹏汽车增资约7亿美元，届时，按照15美元的价格，交易完成后将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位，并且持有约4.99%的股权。

大众表示，此次合作属于“强强联合”，但鉴于小鹏汽车不乐观的销量数据，只希望不要把“输血”演变为“吸血”吧。

按照计划，合作初期，双方将主要针对中型车市场，推出两款全新车型，大概率是基于小鹏的扶摇平台打造，且最快2026年投放市场。

但与此同时，我们也注意到，在此前推出的全新大众ID.7，其内测的车机系统已经和小鹏汽车的XOS高度相似了，不排除未来大众纯电车型会搭载小鹏车机系统。

写在最后：合作事项发布之后，小鹏汽车美股上涨超30%，可见资本市场还是看好的。然而说是大众和小鹏技术合作，实际上，更是在为奥迪纯电在华市场来铺路的吧。