7月15日上市的东风日产2023款逍客·经典，有哪些缺点

据销量排行榜信息，当年曾经进入过SUV销量榜前十的东风日产逍客，在2023年6月的月销量排名已滑落到了20名开外。那么，东风日产逍客在产品力上究竟有哪些不容回避的缺点呢？

2023年7月15日，东风日产2023款逍客·经典上市，新车共提供3款配置车型，售价区间为12.59万-14.59万元，我们今天就来说说这款车存在的问题。

缺点一：动力不足

动力上，2023款日产逍客·经典继续搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率111KW（151Ps），最大扭矩194N.m。从实际驾驶体验来看，一方面，2023款日产逍客·经典的2.0L自然吸气发动机在起步阶段远不如市面上一些小排量涡轮增压发动机动力来得强劲；另一方面，在驾驶的中后段，2023款日产逍客·经典的动力储备也明显不足，尤其是在高速想要超车时，它无法给人以强烈的驾驶信心。

缺点二：燃油经济性不佳

在很多人的固有认知中，或许日系车就是省油的代名词，这种观点倒也不能完全说错，但不够准确也不够全面，至少东风日产逍客就不是一款特别省油的车型。虽然官方对2023款日产逍客·经典给出了6.67—6.79L的百公里油耗，但就实际驾驶测试来看，即便是在并不拥堵的城市道路行驶，2023款日产逍客的百公里油耗也会达到7.5L左右甚至超过8L，而如果是在上下班时间行驶且打开空调，那么它的油耗还会进一步上升。很显然，这样的油耗水平并不算优秀，后期用车成本也远没有很多消费者想象中的那么低。

缺点三：变速箱调教不到位

传动系统部分，2023款日产逍客·经典匹配的是模拟7挡的CVT变速箱。和大部分人CVT变速箱换挡平顺的固有认知不同的是，2023款日产逍客·经典变速箱调教得极为不到位，不仅换挡不平顺，而且在低速状态下给到的动力输出总是大于驾驶者的预期。简单而言，就是即便当驾驶者轻踩油门时，2023款日产逍客·经典也会向前窜，但当驾驶者在中后段真正需要加速进行超车等一系列操作时深踩油门，2023款日产逍客·经典的变速箱响应又会变得很慢，动力出现明显滞后。总而言之，由于变速箱奇怪的调教，使得2023款日产逍客·经典变得很难开。

缺点四：刹车踏板脚感硬

除了变速箱调教不合理，导致2023款日产逍客·经典难开的另一个原因就是其刹车踏板脚感很硬，在制动尤其是紧急制动时必须要驾驶者狠狠用劲深踩才行。

缺点五：内饰塑料感强，异味大

无论是内饰风格，还是内饰用料，2023款日产逍客·经典倒是延续了日系车一贯能省就省的原则，极简的内饰不仅不会给人带来任何的科技感和档次感，触手可及之处更是满满的塑料感。此外，2023款日产逍客·经典新车车内还充斥着刺鼻的异味，需要一直开窗通风。

缺点六：车机系统落后

2023款日产逍客·经典车内提供5英寸液晶屏+9英寸内嵌式中控屏，暂且不说其屏幕尺寸极小，光是其UI交互界面简直就像是上个时代的产物，严重脱离当下车机系统的主流水准，当然，它也是不支持任何手机互联映射的。不仅如此，当你挂上倒挡，2023款日产逍客·经典清晰度不足且边缘有锯齿的倒车影像也会让你无比难受。

缺点七：实用性配置不足

2023款日产逍客·经典在配置上也难言厚道。首先，像无线充电、全液晶仪表盘、电动后备箱等这些实用性配置也是全系缺失的。而更让人不能接受的是，就连前后驻车雷达居然也只有顶配车型才拥有。

缺点八：后排中间凸起高，空间局促

车身尺寸方面，2023款日产逍客·经典的长宽高分别为4401/1837/1611（1593）mm，轴距为2646mm。即便是正常身高的人坐进车内，也能明显感觉到后排腿部空间和头部空间的局促，而更为雪上加霜的是，由于2023款日产逍客·经典后排中间部分还有着高高的凸起，进一步压缩了后排中间座位的乘坐空间。

缺点九：座椅舒适度差

​我们都知道，日产的座椅有着“移动大沙发”的美誉，但这一点同样和2023款日产逍客·经典无关。首先，2023款日产逍客·经典在座椅配置上不仅全系不提供座椅加热、通风功能，后排座椅也无法进行调节；其次，2023款日产逍客·经典的后排座椅靠背角度直立偏抖且很硬，同时整个座椅椅垫也非常薄，坐起来非但不像大沙发，反倒是有点像公园硬硬的长凳。