上半年召回榜单出炉，特斯拉强势登顶，自主品牌仅奇瑞破万

日前，买车家根据国家市场监督管理总局，于今年上半年发布的汽车召回计划进行统计。一共有68次召回公告，包含29个汽车品牌，累计召回247.44万辆汽车。不过相比去年的数据而言，同比下滑了2.76%，也是自2015年以来最低的数据。

具体看，召回最多的是特斯拉，累计召回110.72万辆，包含进口的Model S、Model X，还有国产的Model 3和Model Y，力压一众品牌登顶榜首。原因是对驾驶员长时间，且深度踩油门的情况没有足够的提醒，可能增加误踩几率。不过值得一提的是，特斯拉的召回可以通过OTA解决，并不需要真的返厂“修整”，对于车企方面的压力来说较小，也无需用户到店，避免了用户短时间无车可用的不便。

除了特斯拉，奔驰、宝马，本田还有北汽绅宝四个汽车品牌的召回数量也突破了10万。紧随特斯拉其后排第二的是奔驰，召回了32.71万辆，同时，奔驰是上半年召回频次最高的品牌，今年上半年一共召回了8次，不过涉及的车型主要都是进口的。

奔驰的老对手宝马上半年召回也不少，达到了26.65万辆涉及华晨宝马出厂的i3、iX3、3系、5系，此外还有部分进口车型。

本田仅召回一次，就达到了25.55万辆，原因主要是EDR的记录报告可能不完整。

北汽绅宝召回了107511辆绅宝D50，原因是大雨天前风挡玻璃集雨槽的排水孔可能被异物堵塞，严重可导致水漫进车内。

另外，召回数量达到万辆级别的，除了奇瑞，其他全部都是合资或独立进口品牌，如保时捷、雷克萨斯、起亚等。

另外，如果从国别来看，今年上半年美系有6家涉及召回，占总量的48.50%，不过当中主要因为特斯拉的缘故数量过多。德系则有5家，频次最高。日系共有6家，韩系则是3家。另外，英国、瑞典、意大利的汽车品牌召回数量都没有超过万辆，总占比不到1%。

最后从车型定位来看，随着新能源渗透率越来越高，相关车型的召回数量正在成为新常态 。不过，尽管召回频繁，涉及车辆广泛对于品牌的口碑会有一定影响，但车企能够发现问题并主动召回，总归是负责任的态度，对于消费者是好事情。