大众加入“价格战”，中型SUV降3.5万，4种动力可选

要说当前国内汽车消费市场最大的主题是什么，那必然是从3月就开始不断延续的“价格战”，面临着新能源车渗透率的快速提升和自主品牌实力的增强，许多合资品牌也不得不加大了降价力度，以应对市场份额下滑的风险，而作为国内龙头的大众也不甘示弱，以今天为大家带来的探岳为例，目前全系降价3.5万（各地区优惠不同，请以实际优惠为准），入门款车型售价已至16.99万的亲民价。

大众探岳作为主打年轻市场的一款中型SUV，在外观设计上加入了更多动感元素，前脸采用了分层式格栅布局，上方的六边形格栅与两侧大灯相融合，内部采用了X型的饰件结构，同时贯穿式的饰条也将车标与大灯串联一体，前包围下方则采用了分段式的导流槽布局，中部的梯形进气口外圈还配有灰色的金属饰条搭配，而两侧导流槽区则带有更多黑色组件包覆，这些元素都让前脸气质更显运动。

探岳车侧通过更多灵动的线条走向进行勾勒，同样保持了运动化的外形特征，车顶带有一定的下沉式设计，上窗线在车顶形成了贯穿式延伸，让车顶带有了悬浮式效果，车顶配有行李架，方便出行时更多物品的装载，腰身的线条跟随前后轮拱的起伏进行律动，内凹式的车门也还增加了黑色组件作为裙边包覆，起到了一定的保护作用。

车尾部分的设计则更显前卫，尾窗整体带有更大的倾角，外凸的扰流板带有锋利的边角轮廓，同时加入了部分黑色组件的包覆，尾灯采用了家族新样式的贯穿式设计，灯腔外罩略带熏黑，内部的灯带同样为X型设计，夜晚可与尾标一同点亮。后保险杠覆盖了大量黑色组件，同时配有一块灰色的上扬护板，两侧利用镀铬条勾勒出排气装饰，类似扩散器的纹路造型也提升了尾部的动感气质。

来到车内，中控台保持了大众一贯的T型结构布局，台面采用了软硬质材料搭配的包覆设计，边角处辅以规整的缝线处理，营造出更具工业风调性的内饰风格，出风口采用了经典的百叶窗式设计，边角处加入了镀铬饰条装饰，提升了一定的精致度。台面中央配有一块大尺寸的中控屏，而中控区域依然留有少量的物理按键，整体布局较为规整。

全新升级后的车机系统让车内科技感明显提升，12英寸的屏幕左侧留有一栏快捷键，可快速直达对应的调节界面，系统内还标配有实时GPS和实用的多媒体功能，同时加入了CarLife和CarPlay手机互联，车联网和4G网络的加入保证了车内应用的升级和实时服务的多样化，全系车型目前都已加入了L2级辅助驾驶系统，真正实现了拥抱智能化时代。

定位中型SUV的探岳有着4593*1860*1665mm的车身尺寸和2731mm的轴距表现，全系车型均采用了5座布局，车内座椅均采用仿皮材质包覆，并加入了双色拼接的设计，椅面交错的缝线走向勾勒出呼应全车的X型元素，后排拥有宽敞的腿部空间，厚实的座椅保证了乘客的舒适性要求，车顶配有一块大尺寸全景天窗，同时延伸到后排乘客头顶区域，能为车内带来更好的采光表现。

动力方面，目前大众探岳提供了1.4T、1.5T和2.0T三款发动机选择，同时2.0T又有高低两种功率，四个版本分别有着110kW（150Ps）、118kW（160Ps）、137kW（186Ps）和162kW（220Ps）的最大功率，峰值扭矩分别为250N·m、250N·m、320N·m和350N·m，全系均匹配了7DCT，大众扎实的技术底蕴保证了动力总成更优秀的匹配度。

大众探岳的底盘使用了麦弗逊与多连杆的常见悬架结构，在调校上更偏向舒适风格，快速的回弹力度保证了车辆在经过连续颠簸路段时，悬架可吸收多余的振动，从而保证乘客的舒适度。探岳还提供了四驱版本，适时四驱系统能根据路面情况自动调节各车轮间的动力分配，让整车能在一些简单的越野路面实现快速脱困。

写在最后

作为一款定位年轻化的SUV车型，大众探岳以更加动感的外观设计和精致实用的内饰配置满足了大部分消费者的需求，宽敞的空间和丰富的动力也带来了更多选择，当前全系高达3.5万的优惠也让整车性价比大幅提升，如果你正在考虑一台中型SUV，这台大众探岳是个不错的选择。