银川试驾宽体SUV 马自达CX-50

今年夏天，长安马自达宽体SUV CX-50从碧海万宁到塞上银川再到巍巍长白山开启了“一台车 一群人 一种生活方式”的“山系生活 漫游之旅”。小编有幸受邀参加了塞上江南银川段之行。三天的深入试驾及体验，最后总结出两个字——行也！

试驾城市路和高速路

7月20日一早，驾车从银川的酒店至“沙湖”景区，全程50公里，多属于城市道路和高速路。在酒店门口第一眼看到CX-50这款车，看真车就是和照片感觉不一样！几乎所有的人都会在第一眼喜欢上这台车。有一种敦实、宽敞的放心感。该车长宽高尺寸分别为4785*1920*1638mm，轴距2815mm，算是“同级最大尺寸”和“同级最长轴距”，而它的高度则很贴心的降了一点下来，方便出游加装行李架放置行李后仍能顺利通过。

进入车内，它舍去了现在很卷的大尺寸液晶屏。“我们把所有数据往驾驶员方向集中，使之达到一条线，保证其安全。”马自达工作人员告之，确实在行驶过程中，我的视线不需要太往右方移动，保证了驾驶者的精力集中。

酒店门口起步，因为车辆较多，且道路较窄，需要倒车转弯，10.25英寸触控液晶屏显示的360°全景影像完全够用。让笔者惊喜的第一个点就在此时也出现了，虽然CX-50车身虽宽，但是转弯半径很小，平时需要1.5-2圈的扳动，CX-50只用了一圈多一点点，后来通过数据查阅才知，CX-50拥有13.4:1的转向齿轮比，提升了方向盘转向速度，更易于操作。

在高速路上，因车辆极少，常常5分钟看不到一辆车，笔者尽情体验了激情加速、自动辅助驾驶、自适应巡航系统等功能。

其搭载的2.5L高压缩比缸内直喷发动机，以深厚的动力和扭矩输出，带来了游刃有余的加速感。当车速短时超过120公里/小时时，车内仍算静谧。大缸径、高强度材质的刹车制动器，搭配同级别最大的前17寸通风制动盘、后17寸实心制动盘，则带来出色稳定的制动效果，跑得快，同样刹得住！

试驾砂石路

在“沙湖”景区吃过午餐后，笔者继续前往《大话西游》《新龙门客栈》的拍摄地镇北堡西部影视城，该影视城位于贺兰山脚下，临近内蒙古。往影视城的国道和沿山路上，笔者看到窗外由绿变黄，透过同级最宽全景天窗，发现天空已不再蔚蓝，山体也被蒙了一道沙帘，可喜的是车内密封性好，且通过配备的高效空气净化系统和空气过滤器，实现了车内空气的循环，保持了车内空气清新和舒适。

苍茫的西部行驶，让人豪迈之情油然而生，打开音乐，笔者又发现了一个小细节，虽然cx-50和很多车一样都采用了BOSE音响系统音响，但其车门音响位置比其他车辆要高，且A柱也配备了音响。这一改动意味着他传入耳膜的声音更直接刺激。

面对颠簸路面，CX-50的悬挂运动部件特别采用了类似于人类“软骨”的衬套用以吸收车辆震动和冲击。让其驾驶过程即豪迈又舒适。

深度了解CX-50细节

“你知道CX-50为什么这么受媒体喜爱吗？因为他就是一个功底深厚，注重细节的优质理工男。”晚上回到酒店，马自达员工将媒体带进了一个大厅，大厅内放置着被拆解的方向盘、加速踏板、座椅骨架等零部件。在这里，大家边听边点头，边发出了“哦”的肯定，原来越开越好开，越用越好用的CX-50藏着这么多小心思。

“美人在骨 越看越好看”。方向盘中部比竞品车更小，中部小而使其留白大，使其更符合审美。方向盘横式缝线，使其降低视觉疲劳。

“优质理工男 ， 用料用心”。新车搭载风琴式加速踏板，经过优化设计之后的风琴式油门踏板可以最大限度的减少应力，开起来很轻盈，且规避了东西不小心掉落后被卡的安全风险。两条玻璃升降杆，这较之多数车的而一条，可以让玻璃有更好的支撑力，使其不易变形，从而增加封闭性和静谧性。

另外，前门板用料更足，座椅骨架采用弹簧+钢使其缓冲更好；皮革座椅用降落伞绳作为缝线，座椅孔洞加密，泡沫座垫密度高等细节使其包裹性更好，且更好保护脊椎、颈椎。

中间为cx-50座椅骨架，两侧为竞品车型

试驾总结

长安马自达CX-50宽体SUV具有良好的驾乘体验，而其背后敢于亮相拆解零件的诚意呈现，更是让大家开得放心、明白。是的，他就是一个优质理工男，不需要花言巧语，他就是实实在在，细水长流地陪伴着漫游山系生活。