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捷途汽车的X70系列将增推一款新车，定名为X70 PRO；新车的设计方案与其他X70系列高度相似，主要亮点是增加了红色线条的点缀，无边框矩阵式中网看起来也比较犀利。尾部的设计仍旧“略显浮夸”，双边四出的排气管尾喉看起来挺唬人；只不过发动机还是小排量的1.6T，匹配的变速箱是七挡湿式双离合。
来看图片：
奇瑞自主研发的1.6T缸内直喷发动机动力还不错，最大功率145千瓦，净功率略低一点；最大扭矩为290牛米，在小排量发动机里还算不错的水平。只不过捷途X70 PRO的车身尺寸毕竟达到了4749*1900*1720mm，轴距2745毫米，是偏小一点的中型SUV，整备质量自然不会很低；所以对于这台车的动力不能有过高的期望值，双边四出排气管主要是装饰，但正常代步驾驶也不至于感觉到弱。
可是，捷途品牌的X70系列的选项似乎有些过于多。
选项包括：
再加上全新的X70 PRO系列，这都可以召唤神龙了。
巅峰期的哈弗H6也没有如此之多的版本，而且并没有将各个版本单独列为一款车；捷途汽车比较特殊，这七个版本在产品介绍与归类时是七款车，只是在销量统计的时候又会合并为一台车。这样的设定似乎不是很合理，不过即便合并到一起来计算，X70系列上半年的总销量也只有40575辆，单独统计的电动版X70S EV只有41辆。
捷途品牌现在需要一台具备爆款潜质的车，这台车不是捷途大圣，因其上半年总销量也只有15526辆；也许捷途应当加速推出全新车型旅行者，时不我待，如果再拖下去的话，市场份额预计会被哈弗大狗系列抢光。
旅行者是一台走轻越野的路线的SUV，车身设计方方正正，有些越野车的味道；车身结构还是普通的承载式，是普通SUV，但大多数汽车用户并不需要车辆有真正的越野能力，需要的只是看起来够硬派就行，脱困能力能满足正常户外自驾游即可，这是四驱SUV可以实现的。
捷途旅行者的设计感挺不错，方方正正的车身是其一，其二是配备了尾门后挂备胎的设计；即便尾门挂着的不是备胎，即便是一个工具箱也会显得很有气质。这一个设计相比哈弗大狗更有优势，所以只要能在动力和四驱平台上做到相当或超越，那么这台车就有成为爆款的可能性。该车可以选择的发动机很明确，无疑是奇瑞研发的1.6T和2.0T发动机，其中2.0T高功率版本有超过190千瓦的最大功率和400牛米的最大扭矩，动力储备是略高于哈弗大狗的；变速箱又都是同类型的七挡湿式双离合，四驱平台来自博格华纳，所以这台车的竞争力确实不弱。
那么现在需要做的就是加速量产，否则等到新款大狗的保有量达到一定的程度，届时颜值更高的旅行者也很难逆风反转。
旅行者的定价是最令人纠结的，笔者建议该车四驱版本应当控制在15万左右，但预计会高一些。
现在的燃油动力四驱紧凑型到中型SUV的均价在逐步降低，究其原因是超过15万就有中型插电混动四驱车，这些车有更低的油耗，还能充电驾驶，并且普遍拥有更强悍的动力。同级燃油动力四驱车的竞争力已经大打折扣，性价比在直线下降，想要提升竞争力就只有合理定价。所以建议旅行者的价格控制在10-15万区间，但可以推出搭载奇瑞3DHT混动四驱系统的插混版，该版本倒是可以定在15-20万区间，做好和风格近似的哈弗猛龙正面对决的准备。
下图为哈弗猛龙。
奇瑞汽车现在要直面的竞争对是就是哈弗，因为哈弗只造SUV，而这种车型又是奇瑞汽车的主力；所以加速完善系列品牌产品线，加速主力车型的电动和混动升级很重要。诸如X70等车型的可选项已经足够丰富，似乎无需再推出新的选项。
捷途旅行者，奇瑞瑞虎9，星途瑶光，这三台车现在最需要插混技术的应用，加油吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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