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8月25日，以“智享蓉城，驭见未来”为主题的第二十六届成都车展正式拉开帷幕。易车-汽车产经对话了数十位汽车行业老总，畅聊新车、技术、战略、行业等话题。
在接受汽车产经专访时，捷途汽车营销公司副总经理刘永为我们介绍了捷途目前的发展思路及旅行者的产品竞争力等重点内容。
以下为采访实录：
易车-汽车产经：行业内卷愈发激烈，捷途如何在激烈的竞争中保持向上发展？
刘永：即便是行业再卷，竞争再激烈，我们也会依然会坚守“旅行+”的战略初心，为我们的品牌向上创造更多的空间。为此，我们也做了很多长远的规划，决战17个月，分别从三个坚持和三个开拓做起。
三个坚持方面，
第一个是要坚持“旅行+ ”战略的初心，主要是产品上要+越野、+智能、+安全、+健康，打造最懂旅行的车。同时，我们在生态方面继续基于用户体验打造“旅行+”出行生态，主要是涉及+联盟、+驿站、+产品、+平台，让用户享受更多诗和远方的美好。
第二个是坚持以用户为中心，我们把用户体验放在首位，真正直面用户，与用户产生价值共鸣，理解用户发自内心的使用需求，打造真正的用户型企业，通过场景化的产品规划，持续为用户提供超越预期的产品和服务，从而实现品牌的不断迭代和提升。
第三个是坚持国内国际双线发力，未来捷途将形成国内和国际各占一半的市场格局。目前，我们正在扩展右舵市场和欧盟市场，加速海外标杆的市场建设，占领更多的国际市场空间，并反哺国内市场，打造全球“旅行+”。
三个三个开拓方面，
第一个是开拓新品类。目前我们已经成功打造了家庭旅行、潮玩旅行和越野旅行三大产品系列，未来还将推出T-2、T-3、硬派皮卡等等，在智能化、越野化、混动化等方面，我们将开拓更多的细分品类。
第二是开拓新能源。我们将坚持燃油车和混动车双线驱动，打造“一个品牌，两个序列“。下半年将发布新的混动产品序列，拥有专属的新能源网络渠道以及形象店，通过产品快速的布局，保证对混动市场的持续迭代，预计到2024年实现全面新能源化，其中呢混动和燃油车比例50%/50%。到明年，我们还将全面应用第三代混动专用发动机和变速箱，拥有6-7款混动产品。未来将维持8个以上的燃油车型和8个以上的混动车型，到2026年实现年销100万辆的目标。
第二是开拓新营销。我们将继续坚持新媒体营销路径不动摇，目前我们捷途1/3以上的销量来源于新媒体，这其中有行业首创白+黑直播模式，同时呢官方新媒体的营销团队近60人，新媒体账号也在6000个左右，建立了以自己的网红主播团队和直播间。
我认为“渠道为王，终端制胜” 永远不会过时。要保持渠道体系健康的发展，目前捷途90%以上的经销商均能实现盈利，70%以上经销商能达到较好的盈利水平。我们关注了经销商盈利点，保持了稳定的价格体系，确保了经销商利润，也会给到如新媒体营销支持，100公里内送车上门试驾服务等创新营销的支持。
总结来说，捷途汽车将保持“旅行+”的战略初心，更加注重全面新能源化、国际化等品牌战略，以及新营销的加持，从而保持持续向上的竞争力。
易车-汽车产经：为什么会将捷途旅行者定位“旅行越野SUV”？
刘永：秉承了“旅行+”的品牌基因，捷途旅行者通过洞察用户在旅行场景中的舒适性以及越野通过性的需求，开创了“旅行越野SUV”新品类。
捷途旅行者定位为旅行越野SUV，凝聚了我们对旅行+细分市场用户群体的深刻理解和价值洞察。在通过大量的市场调研下，我们发现用户在旅行场景中，希望自己的车辆具备一定的越野能力，但是呢又没有较高的驾驶门槛，同时还能兼顾舒适性。捷途旅行者从研发之初，就立足于解决用户在多元化旅行出行场景中的功能性与个性化需求。
捷途品牌一直践行“旅行+”战略的落地，以场景化、生态化、平台化为产品研发理念，捷途旅行者继承了品牌在旅行+细分市场的市场沉淀，相信一定会成为用户在旅行过程中的可靠伙伴。
易车-汽车产经：捷途旅行者这款车型，它有哪些核心优势？
刘永：旅行者在设计、动力、安全等方面实现了一流，拥有可颜、可悦、可城、可野四大产品点，可以说差异化的竞争优势十分突出。
采用了“纵横之道”的设计语言，打造了看起来很硬派的车身。座椅是麂皮的，无论视觉还是触觉都很轻奢，让整车的豪华感有了很大的提升。整车尺寸方面，车身长度接近了4.8米，轴距更是长达2.8米，为用户带来了十分舒适的乘坐空间。
捷途旅行者的可悦，主要体现在它提供了整车终身质保，免除了消费者用车的后顾之忧。它还拥有拖车、无人机等20+旅行生态场景，实现了旅行休闲娱乐于一体的驾乘体验；同时，车身扭转刚度31000Nm/deg，超越了路虎卫士；更有超强钢占比高达80%的钢笼式车身结构，让车内人员的安全更有保障。
可城方面，新车搭载了高通骁龙8155芯片，采用了全新UI/UE界面，丝滑操控，全场景智能语控，毫秒响应；同时，15.6英寸的中控巨幕，观看起来更爽；还有L2.5级智能辅助驾驶系统，覆盖了用户的出行全场景，安全感更强。
对于捷途旅行者的可野，主要是搭载了博格华纳第六代四驱，在智能扭矩管理器+智能限滑差速锁的加持下，让用户旅行越野更省心、更放心。这套全自动智能四驱在特设X模式下，可以智能识别路况，以及切换相应模式，时刻保证最佳行驶状态；燃油版高配车型还搭载了2.0TGDI鲲鹏动力，最大功率187kW,峰值扭矩390N·m，更经济、更高效。
总体来说，我相信凭借旅行+战略以及我们产品的多场景适用性，捷途旅行者势必会在市场上取得竞争优势。
易车-汽车产经：旅行者采用的是承载式车身，没有大梁，您是如何看待的？
刘永：旅行者不追求极致越野，所以没有带大梁。一般的非承载式车身，也就是带大梁的产品，主要集中在硬派越野车上，但旅行者与其他品牌越野产品的定位不同，是兼具城市和轻度越野出行的多重功能，给用户多一种选择，满足了不同场景需求。相对硬派越野来说，旅行者会更加舒适，同时承载式车身也让整车的油耗变得更低，满足了用户在动力性能和燃油经济性双重层面的追求。虽然不带大梁，但旅行者在硬朗造型和越野、安全、舒适、智能、旅行生态等产品力做到了全面均衡。
