1935
商品的定位层级每升高一级，其所处的细分消费市场也会变得更加封闭，因此越是高档的产品，新厂商、新品牌的加入难度也更高。
在顶级美妆用品、手表服饰等领域，大家耳熟能详的总是那么几个品牌；当中不仅是因为这些品牌的产品一直保持着超高水准，更因为其代表的消费群体早已从心底里认准了这些品牌的市场地位。
这样的事情在汽车领域也同样正在发生。
虽说新势力品牌正在强势侵占普通消费级市场，但在旗舰级豪华车领域，传统巨头们仍然是消费者的首选。
正如手握数百万预算买豪车的首选始终是劳斯莱斯和宾利，手握百万预算的首选则依旧是奔驰S级与宝马7系，即便其中有些车型在换代期间出现了设计上备受争议的问题，它们的实际市场地位似乎没有受到根本性的动摇。
根深蒂固的形象认知给这些车型提供了极为稳固的基础，而对于那些“后来者”，除了要在产品本身多加努力，更需要突破以市场地位、消费者认可度构建的巨大门槛。
近年，一家来自亚洲的豪华品牌就在尝试挑战这一门槛，试图从传统豪华巨头口中抢走一些市场份额，以打入这个封闭但利润丰厚的细分市场。
这家豪华品牌的名字叫捷尼赛思，而它旗下最强大的产品，就是全尺寸豪华轿车G90。
·
·
·
·
·
·
内容由作者提供，不代表易车立场
