2024款本田奥德赛到店，幻夜套件显运动，轴距2900mm，配置有诚意

随着腾势D9和别克GL8之间的竞争变得更加激烈，其实在不经意之间，MPV已经走出了“小众”市场，并且成为了大空间SUV的主要竞争对手，而选择MPV车型的一个主要因素就是：家用。在当下的家用车市场中，理想L7、L8以及L9都能交出一份较为理想的答卷，足见家用车型的认可度，当然提到家用MPV，本田奥德赛算是一款“绕不开”的车型，从2002年进入国内市场之后，这款车型累计卖出了70多万台。为了保持竞争力，本田汽车上市了2024款奥德赛来竞争市场，其中锐·耀享版、锐·至尊版车型上新增Black Edition幻夜套件，对于年轻人也是个不错的选项。

本田奥德赛幻夜套件版的外观设计的更具运动属性，相比较艾力绅等车型，明显没有“油腻感”。机舱盖上的筋线勾勒的比较突出，进气格栅的造型宽大，周边的线条勾勒的平直细腻，中网上装饰了横向的镀铬饰条来丰富前脸的层次感，前大灯组的线条勾勒的较为平直，内部透镜的造型精致，并且配备了LED远近光源，点亮之后的视觉冲击力不错，雾灯区采用的是点阵式的设计，两侧的线条勾勒的较为突出，强调了立体感，梯形的进气口和雾灯区相连接，整体性较强。

车身保持了稳重扎实的姿态，B/C/D柱采用了亮黑色的涂装，车窗的下方装饰了镀铬饰条强调质感，后视镜采用了黑色的涂装，配合哑光柏林黑轮毂提升了运动属性，突出的腰线和下裙位置夸张的线条设计丰富了车身的层次感，电动侧滑门是有配备的。

车尾的造型同样大方，厚实的扰流板略带运动属性，并且配备了高位刹车灯，尾灯组设计的饱满宽大，灯罩进行了熏黑的处理，内部透镜处理的比较大方，点亮之后的视觉效果理想，中间还装饰了一条贯穿式的镀铬饰条，后包围处理的层次感清晰，而且还装饰了Black Edition专属徽标。

新车的内饰延续了简洁大方的设计风格，在用料上展现出了更大的诚意，中控台的大面积区域采用的是皮质材料包裹，而且方向盘上的钢琴黑饰件、细节处哑光黑桃木纹以及亮色的饰条都能提升档次感。仪表盘的样式大方，数据的显示丰富，悬浮式中控屏内置了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持实时路况导航、在线音乐、OTA升级等，并且还支持百度Carlife，具备了一定的可玩性。

多功能方向盘圆润扎实，抓握感不错。操控台的布局简洁，按键式的换挡杆操控便捷，周边还配备了空调控制的模块，此外，充电接口也没有缺席，细节处理到位。作为“空间魔术师”，新车的空间利用率比较高，新车的尺寸分别为4861*1820*1712(1705)mm，轴距为2900mm，第二排采用的是独立座椅，还采用126mm地台设计，搭配双十字导轨，能够支持座椅四向移动，值得一提的是，第三排座椅支持翻转放倒，在露营模式下能够起到较大的作用。

而在当下的MPV车型市场中，需要在智能配置上拿出更好的表现。新车配备了车权限分享功能、数字钥匙、手机App远程控制等配置，其中远程控制车辆的功能比较丰富，支持上锁/解锁、寻车等功能，在实际的用车场景中比较实用。新车的智能语音系统的功能较为完善，大部分功能只需要“动动嘴”就能够实现，人机交互表现理想。值得一提的是，锐·智享版新增了驾驶席侧电滑门，方便老人和小孩上车。

本田的混动系统表现是比较稳定的，新车搭载的是2.0L混合动力系统，其中发动机最大输出功率为146马力，最大扭矩为175N.m，传动系统匹配的是E-CVT变速箱，这套动力总成的表现稳定，并且是以“电机驱动为主”的工作特点，整体的驾驶感受不错，新车的最低百公里综合油耗仅为5.88L，对于一款MPV车型来说，油耗表现理想。此外，Honda SENSING安全超感系统能够在不同的路况下拿出稳定的表现，而5.4米的转弯半径在城市通勤中有一定的优势。

总结：新款本田奥德赛的竞争力依旧保持的很不错，外观设计的更新潮，空间的利用率相对较高，动力系统的表现稳定，并且在配置以及智能化上拿出了更好的表现，综合表现更均衡。2024款本田奥德赛售价区间为23.58—43.98万元，售价方面比较厚道，在家用MPV车型市场中，确实是个不错的选项。