电动汽车省钱吗？车主算了一笔账：6年后差距明显，甘愿吃亏？

自从新能源汽车问世以来，围绕着车型好坏的争论就没有停止过，6年前的人们更是普遍无法接受新能源汽车，而当时的我就顶住压力购买了一台定价12W的纯电动汽车，6年的行驶里程只有6万公里，近几年的使用频率不断下降，曾经的“掌上明珠”只能在车位上落灰，原因非常简单，经过我的亲身体验，电动汽车并不是适合所有人！电动汽车省钱吗？车主算了一笔账：6年差距明显，甘愿吃亏？

与传统燃油车相比，购买电动汽车可是享受了不少优惠，当初新能源汽车还有国补，补贴后的价格并不高，而且不需要为限行、限号烦恼，省去了购置税和车船税费用，但从基本成本上来看，购买电动汽车比燃油车节省了12000元左右。

由于当时厂家没有提供充电桩，我自费购买了一个家用充电桩，辅料、充电桩、安装费用的总和在15000元左右。在使用家用充电桩的情况下，一度电的成本在0.5元，这台电动汽车的百公里耗电量在11kWh左右，六年的出行成本在3000元左右。即便加上充电桩的安装费用，也比燃油车省钱！

保险费用比燃油车高1000元，全险价格在5000元左右，六年下来总花费30000元；保养费用并不高，每一万公里检测一下核心零件的状态，再更换一下易损件，6年仅花费3000元；二手车保值率并不高，二手车商会从多个角度衡量车价，即便这台车的行驶里程并不多，但电池衰减尤为明显，剩余残值仅24000元。从购车到用车的综合花费为132000元，但剩余残值远远低于预期，与购买燃油车的花费相差不大！

同样是定价12万元的燃油车，6年内行驶6万公里，燃油费用在36000元左右，购置税结合6年车船税的总和为12160元。每次保养按照1000元进行计算，6年花费6000元，结合24000元的保险费用，综合花费为150160元，而燃油车的剩余残值为48000元，综合用车成本并不比电动汽车高！那些为了省钱而购买电动汽车的人，劝你仔细算算这笔账，甘愿吃亏吗？

再和大家谈谈用车体验，当初根本没有低温续航衰减的概念，电动汽车在低温环境下的表现并不理想，不仅充电速度非常慢，续航里程更是缩水明显，中远距离出行想都不敢想！即便经过了6年的发展，这一短板也没有彻底解决，常见的温控技术还是治标不治本，根本问题出现电池技术上，在电池技术无法突破瓶颈的时代，燃油车依旧是首选！与其花十几万呢买辆技术不成熟的电动汽车，不如选择弯道玩家—2023款次世代MAZDA3昂克赛拉。1.5L车型官方售价8.99万起，2.0L车型9.99万起，首付5成还可享受12期0利率贷款购车方案，次世代MAZDA3昂克赛拉的高价值竞争力让电动汽车汗颜！

作为魂动美学的经典代表作。次世代MAZDA3昂克赛拉采用了全新世代“魂动2.0”设计哲学，轻松捕获年轻车友的芳心！以东方美学理念为根基，删繁就简，打造出余白丰盈的极简造型，在任何时候都能凭借着高颜值外观脱颖而出！打开车门，一股新世代轻奢风扑面而来，2023款次世代MAZDA3昂克赛拉采用“以人为本”的内饰设计理念，打造以驾驶者为中轴的完全对称型理想驾舱，越级质感的真皮内饰搭配根据人机交互界面设计的马自达悦联系统，营造出兼具运动感和轻奢感的内饰品质，树立同级价值新标杆！

为了降低驾驶难度、提高新手入门效率、带来人马一体般的操控体验，马自达全球首创的「i-DM人马一体驾驶评价系统」应运而生，并将全系标配于次世代MAZDA3昂克赛拉。「i-DM人马一体驾驶评价系统」从平稳度、顺滑度、操作频次等维度出发，对驾驶者的操控表现打分，通过软件评分以及驾驶等级的划分提供具象化、可视化的数据，让用户能直观看到自身操作和车辆反馈，逐渐提高用户驾驶技术，实现更加极致的人马一体驾乘愉悦！

新能源汽车也好，传统燃油车也罢，汽车的本质都是一件出行工具，最根本的属性就是安全，这也是次世代MAZDA3昂克赛拉的一大优势。口说无凭，次世代MAZDA3昂克赛拉作为“全球顶级安全奖项大满贯得主”，先后在2020「C-IASI中国汽车保险安全指数」（中保研）评测中斩获6项最高「G」优秀评价、在2020北美IIHS（美国公路安全保险协会）碰撞测试中摘取「TOP SAFETY PICK+」顶级安全评价、欧洲新车安全评鉴协会（E-NCAP）2019碰撞测试五星安全评级。集全球顶级安全奖项于一身，足以证明次世代MAZDA3昂克赛拉在主被动防护能力上的优势！

安全防护可以区分为主动防护和被动防护两大方面，我们分别从两个角度出发，感受一下次世代MAZDA3昂克赛拉“大满贯得主”的实力！在被动防护上，2023款次世代MAZDA3昂克赛拉搭载了马自达全球首度开发的1,310兆帕级高张力钢材冷成型部件，车身590兆帕（Mpa）以上高抗拉强度钢材使用率高达54%，不管是使用比例还是钢材表现都远超同级竞品！车内搭载了符合美国IIHS碰撞试验要求的大型气囊，连膝部气囊都是全系标配，能够有效降低碰撞对车内乘员的影响！

在同级车型通过减配来实现降价促销的时代，马自达却拿出十足的诚意，2023款次世代MAZDA3昂克赛拉采用了升级版i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，支持MRCC 全速域自适应巡航系统、LDWS 车道偏离警示系统、LAS 车道保持辅助系统、SBS 智能前行刹车辅助系统、HBC 自适应远光灯控制系统、BSM 盲点监测系统、RCTA 倒车预警系统等越级功能，部分功能几乎很少在同级其他竞品上看到，为出行保驾护航！