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现在的消费者是越来越幸福了，既有高品质低价格的国产车可选，而随着新能源车崛起，城市出行还有了更省钱、更好开的数款纯电车，当红的比亚迪海豚算一款，即将上市的宝骏云朵也算一款，而且这两款车将会是“面贴面”的对手。从宝骏云朵最新释放的核心三电来看，这车是能与比亚迪海豚正面抗衡，甚至取得对抗优势的一方。
目前宝骏云朵还未上市，但绝大部分新车信息已经公布。从外观来看，宝骏云朵采用全新的设计语言，以“天空美学”将云朵的灵动轻盈、圆润饱满融入其中，打造天际线贯穿日行灯、地平线贯穿尾灯，以及流畅的车身、圆润的型面，呈现精致时尚的外观感受。同步出现的还有215/55 R18轮毂，要知道海豚最大轮毂也才17英寸，同时它还会有海豚没有的语音控制电尾门，表现更佳。
从车内来看，宝骏云朵拿出了两大“杀手锏”，一个是15.6英寸“大电视”中控屏，内置最新LingOS 2.0车机系统，在海豚仍然用消费级高通660作为车机芯片时，云朵已经用上车规级联发科MT8666，它不仅拥有更高的工艺水准，而且满足了更严苛的使用环境，可靠与安全性更好。另一个，它将“高定沙发”搬进车内，让云朵的座椅看上起就十分柔软，实际也是如此，舒适性值得掌声，而且它的前排座椅靠背可以放平，我们坐在后排，把靠背调“躺”，打开中控视频APP，就能像半躺在家里沙发看电视一样。
当然，这一切是建立在云朵有一个宽敞的车内空间，其4295/1850/1652mm长宽高，虽然车长不占优势，但也比同价位海豚更好，而且得益于宝骏四轮四角的设计，以及出色的空间优化，其实际乘坐空间并不弱于同价位大多数油车，甚至还有灵活多变的储物空间，包括最大可达1707L后备厢空间，以及十合一“茶几式”扶手箱，与门板、仪表杯托等大大小小共计18处便捷储物空间。
最近公布的三电信息，云朵也展现了大厂制造的底蕴与实力，其配备50.6度电池，实现纯电续航460km，另外可选360km续航，支持30分钟快充，以及220V外放电功能，满足用户露营更多可能性。对比海豚最高续航420km，云朵续航更长，并配备100kW电机，而海豚主销车型电机功率为70kW，同时云朵还有出色的能量管控技术，每度电能行驶9.5km，优于海豚的9.35km。
对于电车核心部分的电池安全，宝骏云朵也没有丝毫忽视。其以远超国标的标准进行严苛的电池极限试验，实现热失控之后24小时不起火，同时为电池练就“金刚罩”，打造1500Mpa热成型钢组成的“回”形高强钢电池舱，以及三横两纵电池壳体设计，因此顺利通过了车辆底部碰撞及底部剐蹭测试。此外，云朵还配备了4气囊2气帘，以及三区五环超高强钢笼式车身，并采用比传统车身更合理的碰撞力传递与分散结构，从不同方面提升了车辆的被动安全性。
总结：有媒体预测宝骏云朵可能11.98万起售，但被五菱周钘否了。但从以上的产品表现来看，它卖个12-15万显然是合情合理，所以你们觉得宝骏云朵最终的价格会是多少呢？
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