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保时捷上个月公布了令人惊叹的使命X概念研究,这家汽车制造商还没有生产它的计划,但这不会阻止它带着这辆车旅行。它将于今年秋天首次访问美国,届时将在今年的Rennsport Reunion 7上首次亮相。
Rennsport Reunion将于9月28日星期四开始,一直持续到10月1日星期日,在加利福尼亚州的拉古纳塞卡赛马场举行,每天都有汽车活动。
该活动是保时捷赛车和车手的聚会,是将Mission X引入美国的完美场所。保时捷北美首席执行官Alwin Springer和三届IMSA GT2冠军Patrick Long将挑大梁。
继959、Carrera GT和918 Spyder留下的打滑痕迹之后,Mission X让我们得以一窥保时捷的潜在未来。它当然有外观,但汽车制造商没有透露太多关于全电动动力总成。该概念提供了至少一个马力每2.2磅的重量。
当保时捷开始设计Mission X时,它这样做是为了在纽博格林-诺德施莱佛上创造出有史以来最快的公路合法车辆。如果保时捷制造它,它还必须产生比当前911 GT3更大的下压力——在124英里/小时的速度下超过900磅,在177英里/小时时超过1895磅。
保时捷表示,这款电动汽车将采用900伏的架构,使Mission X的充电速度大约是Taycan Turbo S的两倍。它有交错的20英寸和21英寸超轻镁车轮,侧面摄像头而不是镜子,轴距与918 Spyder相同,但长177英寸,短6英寸,宽78.7英寸,宽2英寸。
目前尚不清楚保时捷生产新型电动超级跑车的可能性有多大。保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆表示,随着该品牌推出更多电动汽车,这款车型肯定会有一席之地。据外媒报道,该公司将考虑在“本月”建造它,但尚未正式宣布这一概念的潜在未来。
在保时捷正式批准之前,Mission X只是一个概念,今年秋天你可以在美国亲眼看到。
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