相同价位不同体验，预算15万买TA最划算

一直以来，不少用户都困扰于这个问题：相同售价区间里，两款不同级别的车型谁更划算？其实以往在做选择前大多都还有个大前提，级别高的车型往往配置比较入门；而尺寸较小的车款则主打高配置优势，因此基本就是一场“配置”和“空间”之间的博弈。

但今天我们想要打破大家的“选择困难症”，于是，我们找来了两位实力超群的“选手”，一位是合资品牌中高级轿车的经典车型——别克君威，而另一位则是合资品牌紧凑型的销量担当——大众速腾。让我们一起看看，预算15万，究竟谁更胜一筹？

空间先说话

既然都是家用车，空间势必是大家比较关注的部分，毕竟空间越大乘坐就越舒适，且在空间的灵动布局上，也具备了更多的调整空间。但考虑到速腾和君威终究差了一个级别的车身尺寸，所以这里的差距一定是明显的。

首先来看速腾的表现，接近4米8的车身长度、1801mm的宽度以及2731mm的轴距表现，让它在同级别的较量中，占据了不少优势。只是，同级别的空间优势放到B级的君威面前时，难免会吃亏！

作为传统合资品牌B级家轿的代表，别克君威在空间表现上一直让人满意。超过4米9的车身长度结合略微扁平化的车顶设计，使得君威的外观设计有着顺滑的线条曲线。因此，当它出场的时候，立刻就会展现出优雅的气场。

但说到空间，轴距或许才是最有力的数据，君威2829mm的轴距显然已经远远拉开速腾一段距离，不过考虑到跨级别比空间有点“不礼貌”，所以，我们用一个更直观的数据——轴长比来比较。君威的轴长比达到了0.58，而速腾的则只有0.57，这意味着在车内的有效空间转化率方面，君威做到了真正的大空间，即便速腾等比例放大到B级车，依旧很难媲美君威。

不过，用空间来衡量车内的舒适表现，只能算是一个部分。舒适性配置、坐垫的用料也很考究。显然，这个环节君威依旧给到我们惊喜。全系标配主副驾驶电动座椅、前排座椅加热，就已经够“实惠”了，在此基础上，皮质座椅和后排的空调出风口也会作为标配搭载，无疑让车内的每一位乘客在享受大空间的同时，也体验到了丰富配置和用料带来的触觉、视觉上的舒适，这很难能可贵。

智能配置加分项

那么既然说到配置，除了空间部分提到的一些常规的舒适性配置如电动座椅、空调等，实际上现在的用户更在意智能化配置的表现，比如冬天、夏天是否能够提前热车打开空调，亦或是车机的互联便捷度都决定了这款车的热销程度。

比较可惜的是，大众的传统车型在智能化领域确实探索的不够深入。虽然中控屏幕的尺寸得到了一定的升级，但较少的互联功能以及相对单一的界面属实很难打动新晋车主。

倒是别克君威展现出了通用一贯以来非常优秀的车机智能化表现。车载多媒体系统升级到了最新的eConnect互联技术，优化了U界面，并内置百度Al语音助手、百度实时导航和百度随心听等。同时，苹果的CarPlay和百度的CarLife也一应俱全，所以你总能找到一个合适的交互形式。至于通用的On Star安吉星更是不会落下，实时在线助理把人、车和生活互联成圈，实现全方位的呵护。

另外，比较值得称赞的也包括了iBuick APP手机应用。不同于传统车企单一的远程操作车辆的设计，实际上这个APP你可以将它看成是一个非常完整的用车生态圈。从基础的车辆操控、定位、油量、胎压、机油寿命等信息的展示之外，你还可以通过APP找寻到附近的加油站、设置常用地点，甚至可以和“圈友”一起分享用车心得、分享沿途的美景。因此，在智能化的表现上，无疑别克君威给到我们的惊喜更多。

动力依旧是关键

当然，空间和配置对于一款车而言，更像是给到消费者的诚意以及对于消费者的关心，而机械素质则代表了这个车企的真正实力到底有多少，不仅要有强动力，优秀的匹配更是关键！

说实话，在动力总成的匹配上，大众似乎一直表现不错，1.4T的涡轮增压发动机加上7挡双离合器变速器的组合是我们再熟悉不过的老朋友了。但也正是因为技术过于成熟，它真的很难调动消费者驾驶的乐趣，也很难跟上现代化的平顺节奏。

而别克君威的动力总成则要更加厚道，1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机采用了中置直喷技术，将小排量涡轮增压发动机的潜能淋漓释放，再配合全系标配的9速HYDRA-MATIC智能变速箱的高效组合，不仅在起步、加速的响应上更加敏捷，驾驶感受也会更加顺滑。另外，针对中国家庭尤为关注的燃油经济性，这套动力总成也做了不少的帮助，6.76L/100km的综合油耗，对于一台B级车而言自然是很出彩。

写在最后

回到主题，预算15万，究竟谁更胜一筹？我想大家心里的答案应该已经很明朗了吧。并非速腾不优秀，只是别克君威拥有更优秀的空间表现结合更智能的配置和强劲的动力，而这显然打破了一贯以来同价位“大车低配”的固有印象。由此也证明了，别克君威确实做到了同价位的性价比之王。