把钱花在刀刃上，零跑C11增程和深蓝S7谁更省？

在购车换车的决策中，降低购车和用车成本是车主们的重要考虑因素。近年来，许多汽车厂商都将目光聚焦于增程车型，试图通过这种低成本、高实用性的技术路线来满足当前市场需求。其中，全新上市的深蓝S7增程和零跑C11增程成为了这一潮流的代表。

对于消费者来说，这两款车型都表现出色。然而，从专业选车的角度出发，我们将对它们的质价比进行极致对比：14.98万的零跑C11增程180舒享版和14.99万的深蓝S7增程121Pro，看看哪款更具优势。通过核心维度的对比，揭示在低价格、高价值之路上，两款车型究竟哪一款更卓越。

大空间之争，要大也要兼顾舒适

在空间方面，零跑C11增程的车身尺寸为4780mm×1905mm×1675mm，轴距为2930mm，轴长比达到61.3%。而深蓝S7增程的车身尺寸为4750mm×1930mm×1625mm，轴距为2900mm，轴长比为61%。显然，零跑C11增程在车内空间方面更为宽敞，乘坐体验在纵向上也更加舒适。

此外，在操控和乘坐舒适方面，零跑C11增程标配前双叉臂和后五连杆悬挂系统，相比深蓝S7增程的前麦弗逊和后多连杆结构，拥有更卓越的操控性能和乘坐感受。

纯电续航之争，节省出行成本的利器

在续航能力方面，零跑C11增程以180公里的CLTC纯电续航里程优势胜出，相比深蓝S7增程的121公里。

我们以每日通勤100公里为基准来评估纯电续航的实际成本。很明显，零跑C11增程180舒享版完全可以满足通勤需求，仅需使用纯电模式。

然而，深蓝S7增程121Pro由于电池容量不足，需要额外加油，导致通勤成本是零跑C11增程的一倍以上。

智能配置之争，要里子更要面子

在智能辅助驾驶方面，零跑C11增程全系标配L2级智能辅助驾驶系统，即使是入门款180舒享版也提供了完整的高级功能，如道路交通标识识别和碰撞预警，表现出充分的诚意。而深蓝S7增程的121Pro版本却没有智能辅助驾驶功能，在质价比方面稍显逊色。

此外，两款车都配备了质量不错的智能座舱，并采用了热门的高通骁龙8155车规级芯片。不同之处在于，深蓝S7增程标配了三块屏幕，确保了副驾乘坐者的娱乐体验。而零跑C11增程只有一块中央屏幕，需要主驾和副驾共享，副驾娱乐屏需要额外选装并支付额外费用。

通过对比，两款热门增程车的入门车型展现出不同的竞争力。零跑C11增程180舒享版在空间、续航和智能化方面表现出更实用和更高配置的产品力，也是其稳稳守住细分领先位置的法宝。

值得一提的是，零跑C平台系列舒享版在7月迎来了新一轮OTA升级，围绕智能辅助驾驶方面实现了6项功能、优化4项用户体验。据了解，这是零跑汽车凭借自身全域自研能力，针对零跑C11车系的第七次OTA升级，迭代质量、速度遥遥领先。