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毫不夸张地说,没有能比威马汽车更想活下去的车企了。“像牲口一样活下去”、“还能继续迎战”、“一切向好”…,诸如此类的口号,已经被威马汽车喊了无数次了。那么,威马汽车到底能不能活呢?
其实,对于目前这个局面,没有人比威马汽车自己更清楚,毕竟一个将自己比作牲口的企业,心里或多或少都有数。就连创始人自己都进行了一番反思,说产品平庸,没能形成种子用户。
而有着清醒认知的威马汽车,还有活下去的希望。事实上,威马汽车也的确迎来了希望的曙光,多次传出利好消息。比如,与吉利知识纠纷案,胜诉。再比如,出海。
在今年3月份,威马汽车就在紧锣密鼓筹备出海,积极拓展以色列、迪拜以及土耳其等地区,并成功拿下超过万辆的海外订单。
由于出海表现成绩优秀,威马汽车再度加码,旗下车型EX5及E5两款车型的数台样车,已经从上海发往西班牙的巴塞罗那港和德国的汉堡港。
除了开展海外业务以外,威马还在坚持进行OTA升级。
前不久,威马汽车官博发文表示,living Engine 2.2版本正式发布,将新增服务商店,用户可选择酷我音乐、应用图标主题、仪表皮肤等心仪功能进行订阅,智能座舱体验再度提升。
同时还称,威马EX5车型已完成11次的大型OTA远程升级,未来将持续为广大EX5用户提供更好的产品体验。
威马汽车此刻的状态,正如其所言,正在推动复工复产,有望恢复正常经营。
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