奇瑞艾瑞泽8高能版正式上市，“理工男”的体育成绩并不差

在汽车市场分工明确的年代，运动轿车和家庭轿车二者泾渭分明，各有特点，分别专注于不同的消费群体。

随着消费需求升级以及市场竞争激化，为了满足用户“既要又要”的购车需求，“运动家轿”应运而生。以家轿的实用性为前提，注入更强的运动属性，是此细分品类的主要亮点。

驰、劲、御3款车型

于是，定位“高性能品质家轿”的奇瑞艾瑞泽8高能版日前正式上市，售价12.99-14.69万元。

那么，誓要“重塑A+级家轿之王”的艾瑞泽8高能版名副其实吗？它又带来了哪些升级呢？跟随江湖君深入了解后便能找到答案。

既然定义为“运动家轿”，那么从设计上就要摆脱沉闷气质，但又不能用力过猛，否则很容易给人留下“不伦不类”的印象。

好在艾瑞泽8把握的尺度“刚刚好”，前脸沿用的家族式前脸，大灯、进气格栅的设计都恰到好处，既显得很精致，也不会有违和感；下方更大的格栅也增添了不错的运动感。

车侧，依旧延续流畅硬朗的线条，以优雅的溜背造型勾勒出更匀称的车身姿态；全黑色涂装的多幅轮圈配合红色刹车卡钳，于细节处点缀着整体的运动气息。

车尾处的动感氛围主要源于双边四出的排气布局，时下流行的贯穿式尾灯运用了熏黑处理，两侧延伸出的分叉结构，更凸显凌厉。

通过大量细节处的修饰，艾瑞泽8在外观上打破了传统家轿造型固有束缚，但又保持着一种“张弛有度”的状态。

这种分寸感同样体现在了内饰设计里，艾瑞泽8没有为了硬凹运动感，胡乱堆砌的翻毛皮和碳纤维饰板，反倒是延续了普通版车型上皮质和木纹的搭配。

而在配置方面，依旧保持着较高水准。最亮眼的24.6英寸双联屏虽然是同级别的主流配置，其内置的雄狮智云LION 5.0网联系统，拥有HMI 5.0交互界面、AI情感交互系统；

更喜人的是，车机搭载的高通骁龙8155芯片算力高达105K，显著提升车机运行的流畅度。不知有些动辄30万元仍拿这项配置作为主要卖点的车企作何感想？

除此之外，提供的CarPlay、HiCar，可以根据用户习惯选择更便捷的互联方式；皮质缝线座椅、12喇叭索尼扬声器以及256色氛围灯，从触觉、听觉、视觉全方位满足年轻用户的购车需求。

“运动家轿”的设想很美好，落在产品本身，无论颜值多么出众，但如果性能不够“运动”，无异于“中看不中用”的花架子。

对于一位专注发动机领域的“理工男”来说，提供一颗出色的发动机可谓信手拈来。为此，奇瑞为艾瑞泽8高能版搭载了看家的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m。

百公里加速能够跑进8秒的动力表现，放在此级别的家轿内已是相当够用。值得一提的是，这台发动机只需要加92号汽油，另外整车提供终身质保。从家用的角度来说，的确是可以打消很多用车的顾虑。

提供的3种驾驶模式、2种转向模式和2种制动模式，既能保持日常驾驶的平顺性，也能偶尔激情一番。不得不说，艾瑞泽8高能版很清楚“运动家轿”用户的需求。

在15万以内的A级轿车，很难做到纯粹的运动属性，但用户却往往需要一些个性和出众。在这种情况下，艾瑞泽8高能版可谓审时度势，在不失实用性的前提下，增添相当可观的乐趣。当然，最吸引人的一定是不到13万的起售价，以及诚意满满的6重购车大礼。