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都说这不怕不识货，就怕货比货。汽车，作为整个经济消费市场中最贴近生活的大宗消费品，每一款车型的诞生都来之不易。因此，每一款车型的较量也是层出不穷。虽然大部分消费者对于汽车的认知度都不算全面，但是汽车的价格永远是消费者判断一款车型好坏的重要依据。有句话就是这样说的，没有不好的车，只有不好的价格。7月7日，上汽大众就率先打出这张“价格牌”，直降3.7万的上汽大众ID.3售价12.59万登场，限量7000台。这一下就刺激到了欧拉好猫，同样作为12万级别的车型，好猫的市场份额恐怕保不住了。
出身显赫，ID.3继任高尔夫
众所周知，大众汽车的小型车一直是全世界都喜爱的车型，从大众甲壳虫，再到大众高尔夫，每一款车型都非常经典，大众汽车非常擅长此道。而今，电动化时代来袭，大众汽车也是果断推陈出新，基于MEB纯电平台架构打造出了这样一款极具代表性的车型——ID.3，不少感受过的朋友都直呼这款车是“纯电高尔夫”。
确实，肩负着大众汽车的纯电之路，ID.3必然有着出色的驾驶体验，它也是同级唯一的后五连杆式独立悬挂，强化了其机械素质和操控表现。这一点，是前驱布局，后扭力梁式非独立悬挂的欧拉好猫远远比不上的。
精彩绝伦，静态素质倍感清爽
坐进ID.3的座舱内，您一定会忍不住赞叹ID.3的设计语言，整车虽然依旧是采用了传统的双屏分布布局，但是清爽的白色内饰还是为其增添了不少质感。特别是取消了传统的挡杆式设计，释放了中央区域的储物空间，提供了非常多的便利储物槽，再也不用把物件放在副驾了。
欧拉好猫的内饰设计就主打一个轻奢风格，不难看出好猫想要营造出豪华的质感。可惜中看不中用，大部分饰条选用的都是塑料件，触感一般，也不耐用，用久了有掉漆的缝线，倒是车内软皮包覆不少，为其增添了不少高级感。不过前排储物能力堪忧，这一点远不如ID.3。
有容乃大，乘坐舒适亘古不变
在空间方面，ID.3的车身尺寸为4261x1778x1568mm，轴距2765mm。欧拉好猫的车身尺寸为4235x1825x1596mm，轴距2650mm。从古至今，人们都在追求乘坐舒适性，古代骑马发现磨裆，于是乎有了马鞍，然后骑马太过颠簸，便延伸了轿子，马车。而今在汽车工业上同样如此，空间的宽敞度，一直是国内消费者极为重视的地方。ID.3和欧拉好猫虽然车长差距不大，但是轴距可是相差了115mm，这可就是腿部是收拢和舒展的差异，这一点ID.3遥遥领先。
续航方面ID.3也是明显胜出，ID.3配备了一台永磁同步电机，最大输出功率125kW，峰值扭矩310N·m，可以做到450km的纯电续航里程。欧拉好猫方面，则是前置一台永磁同步电机，最大输出功率105kW，峰值扭矩210N·m，只能做到401km的纯电续航里程。
最后：由以上种种观之，12万级的纯电小车选择，上汽大众ID.3名副其实地胜出。
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