东风本田20周年：发起新挑战 奔赴千万家

导语：因信仰动力澎湃，因信念众志成城，因信任共同奔赴

作者 / P J

编辑 / 小 艾

愿景、目标、战略及宣言等，一个特殊日子勾勒未来的元素，系统呈现。7月16日，东风本田成立20周年主题活动在武汉举行。以实现“千万家”的喜悦为愿景，东风本田发布“变革·新生·创未来”的战略宣言，全力推进向“价值创造型企业”转型，并发布“创未来2030”新战略，在2030年实现“千万家”的喜悦，而其中的智能电动产品布局和切换被放大，与关注。

是的，当智能电动已是决定未来左右手，更期待根基深厚的合资企业如何作答，东风本田也不例外。

事实上，一家20岁车企与初创企业的不同，除了拥有坚固扎实的体系力，更在于经历过一场场商业闯关，从而形成的强大精神力——遇到考验时，会注入信心，保持动能，会支撑必胜信念，众志成城，最终跨过困境，迎来新生。

东风本田的这种精神特质就叫——挑战不可能，这是东风本田过去20年写照，亦是后20年奔赴千万家的雄厚推力，绵绵不绝。

以“挑战”为关键词，去检索东风本田前20年的岁月，想必会弹出一连串记录，而最近让人刻骨铭心的一段就在2020年初。

因众所周知的原因，东风本田一度按下暂停键，为了恢复生产经营，做好东风公司和省市政府重要窗口，决定逆风而行，开通湖北省首趟“复工复产”专列接员工安全返岗，并仅用26天，即实现了从“暂停”到“重启”再到“满血复活”，在充满困难的那一年，他们完成85万辆新高峰的奇迹。

创造奇迹，挑战不可能，这是从诞生就注入的基因。成立之初，没有轿车生产资质、没有上轿车目录、没有销售渠道及没有整车生产经验的背景下，东风本田仅用时 7 个月完成万通汽车改造，并在9个月内迎来第一辆汽车 CR-V 下线，创造合资车企最快投产纪录。

当然，最熟悉和最精彩的是一众产品屡创商业奇迹的故事。

开始是CR-V，2004年推出，那时轿车占据绝对主流，SUV潮流还未形成，更多在越野领域驰骋沙漠边疆，离人群稍远。而通过在空间、外观、油耗、操控、品质、动力和安全七个领域重塑产品模型，CR-V带领SUV从小众走向大众视野，走进城市中的千家万户，并始终领跑SUV领域，成为城市SUV先驱与标杆，让SUV成为主流势力。

再比如XR-V，一款被称为“别人家孩子”的车型。大概在2016年前后，紧凑型SUV逐渐饱和，自主品牌纷纷将目光放在小型SUV领域，而竞争对手始终瞄准XR-V，不断问询它如何成功，但却每次被善意提醒“你学不会”。在2014年来到中国后，XR-V发挥本田MM理念，一举改善小型SUV空间问题，迅速成为该领域执牛耳者。

这就是东风本田，成长并非一帆风顺，总受到市场或者非市场因素冲击，但它总能完成那些看似不可能的任务，挑战不可能，创造一系列奇迹。

20年的发展，东风本田从2003年1个工厂3万辆产能起步，靠CR-V一款车打天下，到现如今正建设的第4个工厂新能源工厂，年销售规模最高达85万辆；携手518家供应商、620家特约店服务超750万客户，构建起包含12款车型的产品矩阵，囊括燃油、混动、插混、纯电四种动力模式，涵盖SUV、MPV、轿车全品类，实现事业跨越式发展。

样本上，东风本田蹚出一条“小步快跑、滚动发展”快速发展之路，实现自2017年以来连续六年产值过千亿，成为湖北省规模最大的单体工业企业、武汉汽车工业首家年产值超千亿单体企业。

“东风本田二十年来正是在战胜各种艰难险阻中壮大起来的。我们已经拥有强大的历史积淀、文化基因、实力积累和成功经验，我们还拥抱着这么多的合作伙伴和客户们的信任与支持。”郑纯楷表示，后一个二十年，东风本田还会是那个秉持初心、坚守长期主义的稳健企业，还是那个永不言弃、永不言败的热血企业，还是那个善打硬仗、能打赢仗的优秀企业。

这些创造奇迹的过往、经验和积累，成为东风本田面对智能电动时代新挑战的底气，铸成必胜信念，让奔赴千万家的决心不再摇曳。

再看新战略。

回到新世界，东风本田清晰感受危机所在。

“当前正是全球汽车产业百年巨变的关键转折点，新能源汽车渗透率持续高歌猛进；在国内，以传统燃油车为产品主力的合资车企，无一不面临着极大的挑战。特别是东风本田所处的‘合资非豪华’区隔，市场份额被急剧侵占，这种对销量和收益前所未有的强烈冲击，把我们推至生死存亡的风口浪尖。”郑纯楷表示。

危机感亦是破局紧迫感，而如果说20年奋斗岁月形成的挑战不可能精神特质是面对挑战的信念支撑，和信心来源，而以实现“千万家”的喜悦愿景就是清晰作战图。

再次回顾。

以“千万家”的喜悦为全新愿景，东风本田将从以产品为中心的“传统制造型企业”，转型为以客户为中心的“价值创造型企业”，围绕“领先的理念、独特的价值观、超凡的体验”等方面，实现企业价值最大化。

为实现这一愿景，东风本田将持续精进现有业务，加速电动化进程，并以“Stay ahead.”的品牌理念，确立电动化品牌形象。

核心之一是坚定的产品电动化。

这是东风本田早已谋篇布局的领域。2018年，东风本田发布“Seeing the future”新能源品牌战略，持续推出HEV、PHEV、EV多款产品，打造纯电动力、混合动力、插电混合动力等三位一体的新能源产品矩阵，并构建起业界首个涵盖MPV、SUV、轿车全品类的混动家族。

今年3月，东风本田强电智混技术品牌发布，而搭载该技术的全新一代CR-V e:HEV\e:PHEV、Honda HR-V e:HEV、全新英仕派e:PHEV以及2024款艾力绅均以实现换电上场。同时，伴随全新纯电车型M-NV上市，东风本田电动化矩阵已超过10款产品，阵容庞大，技术路线丰富。

现在再加速。

活动现场，东风本田发布“创未来2030”的新战略，宣布在2030年实现“千万家”的喜悦。预计至2027年，东风本田不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电动车型；依托e:NS、e:HEV/e:PHEV强电智混以及全新自主品牌车型的产品矩阵，全面构筑东风本田品牌。

同时，东风本田全系车型将搭载最新的Honda SENSING、Honda CONNECT等智能化技术，提升智能化体验。

路线多元，技术升级，产品扩充，是东风本田电动化由守到攻的思路。

数字化驱动是另一重要抓手。“我们将持续推进数字化驱动电动化转型。从营销、制造、研发、客户运营等全领域展开变革。同时从客户车辆全生命周期的所有触点进行变革和优化，打造全新的客户体验。”东风本田总经理渡边丈洋表示。

内部已全面铺开。

组织机构上，东风本田成立数字化变革推进部，着力梳理公司现有业务流程，构建数字业务新场景，正打造数字化管理系统，让数字化全面赋能企业。

营销领域，围绕用户需求，东风本田推出东本e动和东风本田APP，进一步完善数字营销体系，让用户足不出户就可以借助上述平台实现3D看车等需求。

生产领域，东风本田引入MES系统（制造执行系统），实现各类报表生成、关键生产数据展示以及技术分析等功能，实现制造环节更高效、低耗、灵活的智能化生产。

……

转型总是希望与风险并存，智能电动的世界一边是上扬的数据，和漂亮的新车装扮，另一边是残酷的竞争、陷入瓶颈的技术突破以及不挣钱的经营模式缠绕，在“卷”出新天际中追击参与者内心是否坚定，此时更需要企业上下统一步调，勇敢挑战，相信是第一位的。

“成长的路程从来都不是一帆风顺，我们始终坚持着独属于东风本田的挑战精神。”郑纯楷表示，“东风本田必须坚决、主动、快速走出舒适区，全员一起去创新、去挑战、去奋斗，我们要用最短的时间进化出一个适应新时代的‘新东风本田’”。

不畏挑战，是东风本田过往20年历史，现在它凝聚20年功力，让挥出的一拳有了信念加持，再赴千万家，挑战不可能。

 （部分图片选自网络）

End.

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