​福特锐界L与理想L8的选择，我在图什么？

中型SUV一直以来都是SUV市场上竞争最为激烈的一块，那论当下热门的中型SUV中，福特的锐界L逐渐成为有力竞争者，而选择它的同时，消费者无疑也会以理想L8作为主要的对比车型。

作为带有传统广州人思维的新重庆人，我将从使用的习惯与场景之下，到底会怎么考虑这两者的优缺点。

始于颜值，从造型形态上对比，一款经久耐看的造型能让车主在使用的多年保持一种新鲜感；锐界L延续了福特势能美学设计，增加了不少的精致度，同时延续了锐界硬派硬朗的线条，整体可柔可刚。理想L8在新势力车型上极具辨识度，放在整个家族的设计来看，难免有点套娃。

车内的设计，福特锐界L与理想L8的设计是两种不同需求的分支，理想L8一台家庭六座豪华的SUV，在简约的设计上搭配皮质用料，所营造出来的质感更符合更为年轻的群体去选择。

年轻人的需求上，理想“大沙发、大彩电”等配置看着十分满足年轻人的口味，不过后排独立的屏幕，我们真的有这样的需要吗？

多看电视对视力的影响，想必在主流消费群体的小时候，家人们的教育没少说，现在这个功能放到后排，在个人方面存在了商榷的地方，并且在理想L8的配置表上，如果不是MAX版车型也是没有的。

福特锐界L，更像是揉合了科技与传统品牌营造豪华的思路上，前排贯穿的大连屏既是科技体现，也丰富了操作与体验性；而后排的设计，则是有豪华出行的氛围营造，双悬浮式头等舱的座椅无论是两人还是四人出行，第二排座椅的功能像是广州人常说的“太公分猪肉，人人有份”，更好地照顾好前后两排的舒适性。

而空间表现当中，理想家庭SUV的定位已渗透到用户群体，而锐界L同样作为全家出游神器的定位；与理想L8尺寸比较中，理想L8的长宽高分别为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm，锐界L的长宽高尺寸分别为5000/1961/1773mm，轴距为2950mm。

论真能“装”，在实际的体验里，锐界L从满坐7人的体验上，反而要比理想更好，锐界L得第二排座椅在展开腿拖后，空间体验仍是非常可观，同时在满足成人的情况下，锐界L依然给到惊喜，第三排空间体验比理性L8还要好。

在用车成本上，两款都作为新能源的车型，锐界L为HEV车型，理想L8为增程式，都要追求经济效益，广东人讲究的 “省”字是深入骨髓的，之所以日系能在华南地区受到如此的欢迎，正是因为当年它们的经济性和耐用性，让一台车能有相当长的生命周期。

而锐界L的这套功率分流的工作模式对于广东人来说，也是更为熟悉，毕竟前者的这套系统，在我们的印象中确实是省和耐用，很难挑到毛病。并且福特还给到了大马力的动力，锐界L保证了然燃油经济性，也感受到驾驶与操控带来的乐趣，这方面也经过了我们的实测。

理想L8的这套增程技术也在不断地完善和进步，因为在城市里头更多地使用纯电驱动，它节油性也是相当可观的。

可是，在广东人的“省”上面，也是更在注重细微之处，好比如在外面吃饭，只要吃得好，多贵都不在乎，但是餐巾纸要收费，这我得考虑考虑了。

所以我们还要考虑到理想L8的充电环境，这个经济性是需要建立在家里是否有充电桩的条件上，然而无论在重庆或者广州，在主城里大多的情况是哪怕有车位，但老旧小区居多，因条件有限，在安装充电桩上困难重重。

而在公用的充电桩上，它的费用在峰时电价充电结合回来的成本可能已经追上了锐界L的经济性。

更别说在拥堵严重和充电桩位紧张的节假日里，想全靠纯电续航外出旅游，这样的场景就更难实现了。

最后说回到最实际的价格上，虽然两个存在竞争对手的关系，但在价格上锐界L的官方指导价格在22.98-30.98万元，理想L8则是在33.98-39.98万元，两者存在近十万元的差距；当然这也是配置上的差异，和众多新势力品牌一样，理想L8在科技化体验上更为的出色，以及在Pro、MAX两个版本上配备了空气悬挂等。

锐界L在智能化上虽不如理想L8但实际的用车过程中，作为合资品牌车型，在这个价格里的表现，已经处于了头等兵之列，该有的已经做得称心如意，如Co-Pilot360™系统，基本满足了日常使用需求，在长途驾驶上可以放心交给它，同时也支持手机App远程控制，在炎热的夏天也能提前开好空调，避免闷热的车厢环境。

作为一款家庭的主力车，个人更看重的是整体的舒适性和实用性，锐界L在驾驶的性能以及乘坐的舒适性上，在深度体验过后，其实要在综合因素上更为得体，“购车”是一个家庭的选择，像锐界L体验就更能打动家中的乡亲父老们了，甚至还要照顾到自己的购车预算。