试驾本田全新皓影e：PHEV，完美诠释何为快、省、稳！

自从进入新四化时代以来，国内汽车品牌凭借着自身雄厚的技术积累快速在新能源领域中扎根，并且获得了不错的市场份额。反观合资品牌，在新能源领域中却并无太大成就。

然而，这一现象在进入2023年之后却发生了扭转。就本田而言，其前脚刚刚推出经过全新改款的混动雅阁，后脚就发布了全新一代的皓影e：PHEV以及e：HEV。

从这两款车型上不难看出，本田还是那个本田，其并未选择在功劳簿上吃老本儿，相反的是，在调整过后，本田在国内市场展开了猛烈的进攻。

作为本田在新能源领域中落下的重要一子，本田全新皓影的实力究竟如何呢？今天有幸试驾到了本田皓影e：PHEV，切实体验到了广汽本田“三智科技重磅车型”的魅力。

作为广汽本田在紧凑型SUV领域中树立的重磅车型，全新皓影就外观而言，吸睛指数极高，其在前脸部分采用了横向布局，狭长锐利的LED日行灯与LED远近光大灯形成了呼应之势，加之顶部鲨鱼鳍的尾部天线以及19寸运动轮毂的现身，都说明了这款车的来者不善。

本田向来都是以大空间所著称，在全新皓影上自然不会例外。从尺寸上来看，全新皓影的尺寸达到了4716、1866、1681mm，轴距为2701mm，这一尺寸俨然达到了同级SUV的天花板水平。

不止于此，由于其采用了全新高能量密度电池，重量得以减少53%，且体积缩减了54%，同时放置于前排座椅下方的布局也令e：PHEV版的后备箱容积拓展至586L，整车实用性也进一步得到了保证。

另外其在第二排座椅处还采用了本田引以为傲的“魔术座椅”设计，配合同级少有的16段/32°倾角调节功能，进一步保证了后排乘客拥有阔绰的腿部空间。

此外，车内座椅还采用了较为柔软的填充材料，配合上全系标配的ADS全时自适应减震系统，可最大程度的过滤掉路面的颠簸，这也进一步保证了整车的舒适性。

动力上当然是在本田第四代i-MMD混动系统的基础上再进化，但由于搭载了大容量电池包，同时CPU的输出功率提升了15%，这也进一步发挥出了整车又快又顺又安静的驾驶特性，进而让人们更好的感受到全新皓影e：PHEV在隔音及底盘滤震方面的不俗表现。

甚至为了照顾到驾驶体验，全新皓影e：PHEV所使用的全新开发单元IPU电池容量达到了17.7Kwh，保证了整车拥有91Km的NEDC纯电续航能力，这也进一步缓解了用户的里程焦虑。

此外，Honda SENSING 360安全超感系统的上身也是全新皓影的一大亮点，高清摄像头的探测角度和雷达的检测范围皆有大幅提升 ，且毫米波雷达的数量提升至5个，车辆可以实现360°的探测能力。

当然，在智能驾驶方面，Honda CONNECT3.0智导互联的表现也是超出了预期，其不仅可以实现精准的语音识别，丰富的AI表情互动也为行车过程增添了些许乐趣。

综合来看，全新皓影的实力已经相当强大，在e:HEV以及e:PHEV版本的加入后，第四代i-MMD双电机混动系统的实力更是让全新皓影在当下的新能源时代获得了不少的底气。

加之无论是e:HEV或者e:PHEV版本车型本身不俗的驾驶感以及舒适感，可以说本田皓影已经超过了同级别的绝大多数车型。如果继续顺应当下市场的发展，相信本田的全新皓影也会很快在新能源市场中证明自己。