真实力才配得上乐观进取的奋斗者，“车市小喇叭”试驾全新荣威RX5

我必须承认，我对荣威RX5有种特殊的感情。

一直以来，我总想能够有一次与它倾诉衷肠的机会。很庆幸， 7月15日，在试驾了全新荣威RX5之后，我终于可以表达真情实意了！

情定2016，一见倾心，爱你如子

缘分，真的妙不可言！

2012年的那个夏天，龙妞儿出生，我买了人生的第一台车——荣威350，正式成为荣威车主。4年时间6万多公里，产品质量满意百分百！

2016那个猴年马月的夏天，猴哥阿诺出生，全球首款“互联网汽车”第一代荣威RX5也同时诞生。满月的那天，他俩有了第一次亲密接触。

7年时间，阿诺从托班到幼儿园再到小学，经历了三个启蒙成长的阶段；而荣威RX5也历经三代革新，累计销量已超百万辆。

三代革新，极其用心

全新荣威RX5作为高品质主流SUV，一直是荣威品牌的核心车型，在产品力和品质力上得到全面提升，以其独有的行驶、驾控、静音、安全四大品质，为用户带来超越同级、媲美合资的舒适体验。

从外观的设计上来看，豪华宽体，尽显大气，而且大气之中更透露着用心。全新荣威RX5的做工极其细致，从前引擎盖的边缘到车身腰线，完美的对缝设计十分考究，整个车身侧面的流线也很流畅！

全新荣威RX5的内饰空间也很有看头。一上车就吸睛的27英寸4K全景智能交互滑移屏，可实现主副驾300mm自由滑屏功能；搭载的洛神智能座舱系统，通过堪称车机界“最强大脑”的高通骁龙8155车规级旗舰芯片加持，让中控屏操作更顺滑、人机交互更精准；以千里江山纹设计的水晶电子排挡，尽显文化艺术感；坐进优雅质感的舒适座舱，让“车市小喇叭”感觉好不惬意！

百看不如一试，试出荣威RX5的四大品质

作为有着近20年汽车媒体从业经验的“车市小喇叭”，经常有朋友问车买车，我们也是不厌其烦地要求大家一定要上车试驾，因为只有这样，车子的整体性、操控感、静音效果、安全品质以及舒适性等才能真切得感受到。在我们的推荐下，身边同事、朋友也有多台首款和第二代RX5，直到现在，也没有一个人因为车辆售后问题再度联系我们的。

7月15日的试驾活动中，主办方也精心准备了几款竞品车型。我们通过一系列的绕桩、掉头、S弯以及颠簸路等环节的测试，更加坚信了全新荣威RX5的全方位优势。

在怠速状态下，全新荣威RX5的怠速噪音仅为35.7dB（低于行业平均2db），后排完全感受不到车辆发动机启动，怠速状态下噪音控制品质优秀，这主要得益于整车360静音声学包设计。

得益于低重心底盘设计和DP-EPS，全新荣威RX5开起来给人一种厚实稳重的感觉。相较于自主竞品车出现的严重车身摆动、车身倾侧和悬挂支撑不足等情况，全新荣威RX5不仅倾侧较小，在操控性、轮胎抓地力、座椅支撑性上都有较好表现，悬挂支撑性也更好。在驾驶质感的灵活稳定和转弯便利性的表现上和合资竞品车相当，稳定性和操控性达到合资竞品车水准。尤其是得益于领先的转弯直径（11.3m，优于大众MQB的11.5m）和DP-EPS，全新荣威RX5在掉头测试中可以一把掉头，而自主竞品车则无法完成一把掉头，需要减速通过。

全新荣威RX5双十佳动力总成再升级，搭载“中国心”1.5T高压直喷涡轮增压发动机和荣获“龙蟠杯”十佳变速箱的上汽自研7速湿式DCT变速箱。它俩的匹配可实现188匹最大马力、300牛·米最大扭矩的超高动力表现，百公里油耗仅6L（NEDC）。而全新荣威eRX5除搭载1.5T高压直喷涡轮增压发动机外，增加了超级电驱EDU G2 Plus及10挡智能电驱变速器，带来同级更优的动力和节油表现，实现最大综合马力432Ps（功率318Kw）、最大综合扭矩570N·m的超高动力性能，百公里加速仅为6.9秒。综合油耗低至1.4L/100公里。

全新荣威RX5在车身结构设计、车身用料及安全配置上也经过了严苛打磨，做到了超越同级、领先合资的超高安全水准，成就了整车品质的全方位提升。基于领先国际的安全水准，(全新荣威RX5)分别在中汽研和中保研碰撞评测中获得5星安全认证和三项安全性评测全优，并成为同级罕有的满足双侧25%小偏置碰撞优秀标准的SUV车型，引领了碰撞安全新高度，为用户出行安全保驾护航。

总之呢，“车市小喇叭”实在人说实在话，通过本次场地对比试驾活动，我们深度体验了全新荣威RX5的卓越性能和越级品质，全新荣威RX5用实力说话，也是对品质的证明，“车市小喇叭”自然对它爱之有加！​​​